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Nettoyage d’un réservoir laiton ferraille

( Auteur : Phil )

 

Tout d’abord, décaper le réservoir extérieurement.

         

 

 

A l’aide d’une perceuse, enlever tous les rivets. Désolidariser les deux parties tout en chauffant là ou se trouvaient les rivets de façon à le dessouder. Si c’est nécessaire, redresser le réservoir.

         

 

 

Brosser un maximum la corrosion, puis passer de l’acide phosphorique (destructeur de rouille)

Laisser sécher. Brosser à nouveau, repasser de l’acide phosphorique. Laisser sécher......c'est presque prêt.

 

 

Une fois que c’est bien sec, bien brosser les parties qui vont être en contact. Décaper avec le produit ci-dessous puis étamer. 97% d’étain - 3% de cuivre. Il est très important de bien nettoyer avant.

      

 

 

Ensuite, rassembler fermement les deux parties.

 

 

Acheter des rivets à  frapper à tête plate en cuivre (Ne pas hésiter sur la longueur des rivets). Riveter les deux parties.

 

 

Écraser la tête des rivets.

    

 

 

Décaper les deux parties et les souder à l’étain. Pour s'assurer que le réservoir est étanche, fermer  le trou de remplissage d’essence et mettre le robinet d'essence. Souffler ( fort). Refaire des retouches si nécessaire.

 

 

Poncer les rivets qui dépassent et les bavures d’étain.

 

 

Mastiquer et poncer le réservoir au papier abrasif.

Re-mastiquer ( une carte téléphonique très souple est parfaite) et re-poncer. Si vous remarquez d’autres trous, renouveler l’opération...  jusqu'au résultat parfait. Remettre de l’acide phosphorique à l’intérieur (juste par précaution).

Voila, c'est prêt à peindre!

 

Images et textes: Phil - Reproduction interdite sans l'accord de l'auteur.

 

 

Si vous aussi, vous souhaitez participer à la création de ces dossiers, n'hésitez pas a nous écrire.

 

 

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Dernière mise à jour le : 15/05/16