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Chez Didier

 

HISTOIRE D’UN SCOOTER  MANURHIN!

Un ami m’informe, courant février 2003, qu’il connaît quelqu’un susceptible de me vendre un scooter Manurhin dans son jus. Contact fut pris et j’allai voir la bête. Pas d’erreur sur la marque et le jus était vraiment là.

Le moteur est posé à coté, à priori incomplet, démonté par le propriétaire pour actionner un crible à maïs.

La carte grise a été perdue mais l’affaire est faite pour 150€. J’insiste tout de même pour obtenir un duplicata de la carte grise que j’obtiens en octobre 2003.

Je ramène l’engin à la maison, et le démontage commence après avoir récupéré les documents techniques ad hoc sur Internet (scootermaniac). Listage des pièces manquantes (embrayage, pot d’échappement et phare pour l’essentiel)

Le moteur est entièrement démonté et remis à neuf (roulements, joints, joints spi, vis platinées ), un deuxième moteur est trouvé pour récupération de l’embrayage et les autres pièces sont trouvées dans les bourses moto dans les semaines suivantes.

Aujourd’hui, le scooter fonctionne correctement et il me reste à l’assurer pour confirmer son bon fonctionnement. La prochaine ballade du club sera faite avec.

Bien entendu, je suis à la disposition de tous ceux qui souhaitent un coup de main ou un conseil pour la restauration d’un même scooter. Je dispose de quelques pièces en rab

On peut me joindre par l’intermédiaire du club TerroT.

 

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Decapage des toleries - octobre 2003

Appret du capot - novembre 2003

Appret du cadre - novembre 2003

Appret des toleries - novembre 2003

Mise en peinture - novembre 2003

Mise en peinture - novembre 2003

Mise en peinture - novembre 2003

Remontage du moteur - decembre 2003

Remontage du moteur - decembre 2003

Remontage - decembre 2003

Finition et mise en route - janvier 2004

 


Ma HSSL de 1932 et  mon Riva Sport SULKY

       

 

 

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Dernière mise à jour le : 15/05/16