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Chez Jean Pierre

 

Jean Pierre ne le sait pas, mais c'est un cuisinier dans l'âme et un sacré rouleur... Un seul mot d'ordre... 'Il faut rouler'... Au cours de ses Balades, il aura appris a s'accommoder avec des restes de Poulet plus d'une fois (*) ... mais son plat préféré reste sans nul doute  "Le Lapin à la motarde".  Plat qu'il sert et ressert tant et si bien qu'il  a réussi contaminer son fiston dans l'art et la manière d'accommoder les restes.

Chez Jean-Pierre, on ne fait pas de restauration "rapide"... Non Môssieu !!  Pas de restauration légère, pimpantes et ritulantes sans consistance....  Ici, on fait de la lourde... On ne renie pas ses origines du Sud-ouest  comme ça.

Et puis, comme dit la pub...  "L'important, c'est ce qu'il a DANS la boite..." et Jean-Pierre il sait s'en occuper de ses "Boites"... Bref ... l'important est que ses machines roulent, parce qu'elles le valent bien !!!! 

Jean Pierre nous confit (d'oie ?) donc sa recette avec son accent du Sud-Ouest : "C'est dans les vieux "pots" qu'on fait les meilleures soupes"  et nous présente un plateau de machines toutes aussi belles que bonnes. 

 

PS: Attention, quand  vous croiserez Jean-Pierre  au guidon de l'une de ses machines...   David ne sera  pas très loin ...

(*) Pour ce qui est des recettes de poulet, Demandez lui, il en a quelques une de croustillantes en réserve...

 

 

Parmi sa collection :

 

 

Petite dernière, une BMW R60/2 avec side Steib:

 

    

 

    

 

 

 

 

La Triumph 1914 qui a participé à la Balade de Courroies du Saussay 2008

 

 

     

 

 

 

 

Une BMW R75.

 

     

 

 

 

Une 550 BSA à courroie  de 1914,  attelée avec side-car Burbury. Moto achetée à Dijon en 2004 dont le moteur a été entièrement refait.


 

         

 

 

 

Une 500 Rudge 4 soupape radial et 4 vitesses à main. Vitesse 80 mph, 1926 dans son jus achetée à Beaulieu. Mécanique entièrement refaite.

 

 

 

 

 

Une 350 Magnat Debon de 1929 à moteur blackburne, ancienne moto du Club TerroT de Ballancourt. La  mécanique en cour de réfection.


 

 

 

 

Une 500 Monet Goyon de 1930 à moteur Mag semi culbuté. Moto acheté dans son jus. Depuis, la mécanique a été entièrement refaite et pneus neuf... A roder

 

 

 

 

 

Une 500 Magnat Debon SGSE de 1947, jus d'origine, attelée avec un side-car Buflier.  5.000km au compteur depuis la remise en état du moteur

 

 

 

TerroT 500cc NSS.

     

     

 

 

     

Une TerroT 500 NS 1927 à moteur JAP latéral, restaurée  il  y a 5 ans. Depuis, j'ai parcouru 2500 km.

 

 

     

 

 

 

Une 1000 René Gillet police en cours de remontage. Elle sera bientôt attelée à un side-car Bernardet.

 

 

     

 

 

 

Une 500 standard à moteur Mag culbutée de  1930. Moteur entièrement refait en cours de remontage. Embiellage et soupapes neuves. Guide siège au sans plomb, cylindre rechemisé.

 

 

 

 

 

Ultima 350 latéral dans son jus.


 

    

 

 

 

Ici, une Harley-Davidson de WLA de 1942, toutes options.

 

 

    

 


 

Une Sunbeam de 1919 avec side car Sunbeam. Cette machine est équipée d'un moteur de 1000cc JAP. La mécanique a été entièrement refaite et a fait ses premiers tours de roues à la Locomotion en fête 2007.
 

 

     

 

 

 

 

 

 

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Dernière mise à jour le : 15/05/16