L’âge moyen du parc automobile en France est d’environ 10 ans et demi. Malheureusement, beaucoup d’entre nous n’ont pas les moyens financiers de changer de voiture tous les 7 ans, ni même d’acheter une nouvelle voiture. Nous nous tournons vers le marché de l’occasion et nous continuons à acheter des voitures d’occasion. Des voitures qui doivent être fiables et relativement peu coûteuses à entretenir. Des voitures qui méritent et exigent des soins et de l’attention si nous voulons qu’elles nous rendent de bons services. Dans cet article, nous voulons vous donner 5 conseils pour traiter correctement une voiture quotidienne vieillissante.
Ma voiture de tous les jours a une quinzaine d’années, mais je sais qu’elle démarre tous les matins et je sais qu’elle peut traverser la région sans problème, malgré ses près de 300 000 kilomètres. Je sais aussi qu’une voiture plus moderne est capable de me déplacer de manière beaucoup plus confortable, sûre et efficace. Il serait absurde de nier l’évidence.
De nombreuses voitures de tous les jours n’ont pas la chance de dormir dans un garage, elles souffrent quotidiennement des embouteillages. Ils épargnent également à la voiture classique ou sportive des souffrances inutiles.
Mais si vous traitez votre « vieille voiture » correctement, elle vous donnera satisfaction, sans vider votre compte en banque. Ne nous voilons pas la face : ce sont des voitures qui exigent que vous les maîtrisiez, qui nécessitent un entretien préventif et des soins que vous négligeriez pour une voiture neuve. Heureusement, nombre de leurs réparations ou entretiens sont abordables, et vous pouvez même les effectuer vous-même à l’aide de quelques outils de base et d’articles spécialisés sur les voitures . Alors pourquoi ne pas faire le grand saut et changer vous-même l’huile de votre voiture ?
Sans plus tarder, nous allons vous expliquer comment traiter une voiture qui prend de l’âge si vous voulez qu’elle vous accompagne pendant de nombreuses années.
1. Conduisez doucement
La santé et l’endurance physique de votre voiture ne sont pas les mêmes que lorsqu’elle était neuve. Certains composants mécaniques ou pièces de carrosseries peuvent s’être desserrés, et les milliers de changements de température durcissent les composants en plastique et en caoutchouc, les rendant fragiles. Il faut savoir que les voitures d’avant n’ont pas été développées avec les tolérances micrométriques d’une voiture moderne et qu’elle n’a pas été soumise à des tests de durabilité et d’endurance aussi exhaustifs. Un surmenage inutile comme une conduite à grande vitesse ou une conduite trop agressive peut provoquer une panne de votre voiture.
Considérez votre voiture comme un athlète âgé. Laissez-la chauffer et conduisez-la doucement. Elle vous en remerciera.
Pour éviter un tel incident, en plus d’un assainissement recommandé des composants en caoutchouc et des tuyaux d’aspiration, il est conseillé de traiter la voiture avec douceur. Attendez une minute avant de démarrer le moteur, et déplacez le levier de vitesse doucement, sans vous précipiter. Évitez de conduire sur des routes cahoteuses, ou conduisez prudemment si vous devez le faire. Pensez aux conseils que nous vous donnons sur la manière de traiter correctement l’embrayage ou la suspension d’une voiture moderne, et redoublez d’attention.
2. Avancez les changements d’huile et l’entretien : prenez soin de sa santé.
Ma voiture quotidienne a un moteur diesel avec près de 300 000 km au compteur. Bien que la marque stipule des changements d’huile à des intervalles de 15 000 km, je change son huile tous les 10 000 km. Un moteur vieillissant salit l’huile plus rapidement. Ses composants internes développent un léger relâchement au fil des années et des kilomètres. La lubrification joue donc un rôle essentiel dans son bon fonctionnement. Personnellement, j’utilise une huile spécifique pour les moteurs à kilométrage élevé. La formule de cette huile contient certains composants qui améliorent la lubrification et ralentissent autant que possible l’usure inévitable de ses composants.
Il n’est pas nécessaire d’aller jusqu’à cet extrême, mais nous recommandons d’avancer les changements d’huile autant que possible.
Assurez-vous que votre voiture utilise la bonne huile, dans le respect des spécifications recommandées par le constructeur. N’oubliez pas non plus que votre voiture possède d’autres fluides et filtres qui méritent votre attention. Remplacez les filtres à air et à carburant lorsque cela est spécifié par le constructeur, sans oublier le filtre à pollen de l’habitacle. N’oubliez pas de vérifier le niveau de l’antigel et du liquide de frein.
3. Surveillez le niveau d’huile et la consommation d’huile.
En plus d’avancer les changements d’huile, je vérifie le niveau d’huile du moteur toutes les deux semaines. Il est normal qu’un moteur vieillissant consomme un peu d’huile. Dans mon cas, elle consomme un peu plus d’un demi-litre entre deux vidanges. Ce n’est pas une consommation inquiétante, mais il faut savoir qu’elle existe et faire l’appoint d’huile quand on voit que le niveau est bas – j’ai toujours un bidon d’huile dans le coffre. Nous l’avons dit et répété : il y a peu de choses pires pour un moteur que de rouler avec un niveau d’huile insuffisant. N’oubliez pas de vérifier le niveau d’huile après un long trajet ou une conduite plus sportive.
Si votre moteur consomme beaucoup d’huile, le relâchement de ses composants mécaniques peut atteindre des niveaux dangereux – une reconstruction du moteur peut s’avérer nécessaire.
4. Écoutez ses bruits et agissez en conséquence.
Si votre voiture a déjà quelques années ou décennies, elle n’aura pas de capteurs pour vous indiquer que le niveau d’huile est bas ou qu’un pneu a perdu de la pression. Elle ne vous rappellera pas non plus qu’elle doit faire l’objet d’une révision ni n’affichera un témoin de « défaillance du moteur » lorsque quelque chose est sur le point de se briser. C’est pourquoi il est si important d’écouter les bruits de votre voiture et d’apprendre à les connaître. Si la voiture commence à « grincer » au démarrage à froid, n’ignorez pas ce bruit : il est fort possible que votre courroie d’accessoires soit très usée ou que son tendeur demande à être changé. Si vous l’ignorez, la faute viendra, et elle viendra au moment le plus inopportun.
Si un nouveau bruit est apparu et que vous ne savez pas de quoi il s’agit, rendez-vous dans votre garage local avant qu’il ne soit trop tard. Votre voiture et votre porte-monnaie vous remercieront à la fin. La suspension et le train de roulement d’une voiture vieillissante sont souvent une source de vibrations, surtout si le propriétaire précédent a négligé de les entretenir. N’attendez pas que le contrôle technique vous indique quelles pièces de votre voiture doivent être remplacées. Le remplacement des fusées d’essieu ou des barres antiroulis est simple et abordable et comme pour les autres réparations, vous pouvez le faire vous-même.
N’ignorez pas ces bruits : imaginez que votre pompe à eau est défaillante et que vous perdez la capacité de refroidissement de votre moteur.
5. Ne lésinez pas sur les « fondamentaux » comme les pneus ou les freins.
Même si vous conduisez une « vieille voiture », vous ne devez pas lésiner sur les éléments de base comme les pneus ou les freins. En fait, j’irais même jusqu’à dire qu’ils sont encore plus importants que sur une nouvelle voiture. Une voiture qui prend de l’âge peut être dépourvue de systèmes tels que l’ESP, voire l’ABS. Ajoutez à cela un train roulant dont les meilleurs jours sont derrière lui, et l’importance de bons pneus devient primordiale : ils sont la seule chose qui vous relie à la route et il est impératif qu’ils soient en parfait état – pas d’usure excessive, pas d’entailles, pas de bosses. Assurez-vous que les plaquettes de frein ont encore de la vie et que les disques de frein ne sont pas déformés ou trop usés.
Si vous pouvez vous le permettre, renouvelez les amortisseurs de votre voiture. Il s’agit probablement de l’un des composants automobiles les plus visibles empiriquement à remettre en état. Les amortisseurs sont un composant très négligé sur les voitures d’occasion, et peuvent faire la différence entre une esquive réussie et un tête-à-queue dans des situations extrêmes. Des amortisseurs mal entretenus allongent les distances de freinage et déstabilisent la voiture dans les situations délicates. Ce ne sont pas des composants coûteux : une paire d’amortisseurs peut coûter environ 100 euros, plus le coût de la main-d’œuvre pour les monter.
Il est primordial que les pneus, les amortisseurs et les freins de votre voiture soient en bon état.
