Quelques années depuis l’arrivée des premiers airbags moto, ces accessoires ont connu une belle évolution. Alors que l’on boudait leur aspect disgracieux et la durée du gonflage, les gilets sont désormais plus discrets et efficaces. Déjà actif sur le secteur, Alpinestar dévoile son Tech-Air 5, son nouveau gilet airbag autonome qui se glisse sous une veste ou un blouson. Présentation.
Alpinestars et les airbags moto : bref historique
Autrefois, porter un airbag était un fantasme pour de nombreux motocyclistes. Puis, il a fallu attendre une quinzaine d’années pour que le premier gilet fasse son apparition. À l’époque, ces accessoires ont été réservés aux pilotes MotoGP en raison de leur prix dissuasif. Mais ces dernières années, les entreprises se sont fait la concurrence pour proposer des systèmes d’airbag polyvalents et abordables pour la route. Il semble maintenant que l’industrie s’est développée pour que même nous, les masses non lavées du motocyclisme, profitions du privilège dont seuls les propriétaires de voitures aient eu droit depuis les années 1980.
Parmi toutes les marques qui ont relevé le devis, on retrouve Alpinestars. En effet, l’entreprise travaille depuis 2004 sur la technologie airbag moto. Mais comme la majorité de ses concurrents, le tarif proposé ont refroidi plus d’un. Aussi, la société offrait des solutions exclusivement compatibles avec les blousons et la veste la marque. Ce qui limitait grandement sa part de marché. Mais Alpinestar n’est pas restée les bras croisés. Pour répondre aux besoins des consommateurs, l’entreprise s’est alignée à stratégie de la concurrence : concevoir un airbag plus abordable et polyvalent. C’est désormais chose faite avec le Tech-Air 5, le premier modèle autonome et électronique de la marque.
Le Tech-Air : pour qui ?
L’Alpinestars Tech-Air 5 est le dernier exemple en date d’un airbag autonome et universel qui peut être porté sous n’importe quelle veste, blouson ou combinaison, sans restriction de marque ou de matière (cuir ou tissus). Mais les pilotes avertis comprendront que pour que le système fonctionne avant le premier impact de l’accident, il faut laisser de la place entre le corps du conducteur et sa couche extérieure (veste, blouson ou combinaison). Alpinestars recommande de dégager 4 cm autour du torse pour permettre aux coussins gonflables de se déployer.
Le Tech Air est conçu pour les motocyclistes, bien évidemment, mais aussi les cyclistes de rue, pour les trajets du quotidien ainsi que les excursions. Il est également testé et approuvé pour une utilisation ADV. Néanmoins, l’équipement ne convient pas au circuit de course, là où le système Tech-Air Race devrait servir.
Le Tech-Air : quelles caractéristiques ?
Le Tech-Air est conçu pour une protection du haut du corps couvrant aussi bien les épaules, la poitrine, les côtes ainsi que le dos du motocycliste. Il s’agit d’un équipement sans-fil doté de 6 capteurs (3 gyroscopes, 3 accéléromètres). Ce système est assisté d’un algorithme de crash qui exploite l’IA. Cela permet à l’airbag de déterminer avec précision le déploiement de l’équipement avant le crash. Développé après plusieurs années d’étude et à l’aide de plusieurs données, le Tech-Air se déploie en temps de gonflage maximum de 20 à 40 ms en fonction de la taille de l’airbag. Selon Alpinestars, le gilet permet de réduire l’impact des chocs jusqu’à 95 %.
Mention spéciale pour la facilité d’utilisation du système. En effet, il suffit de zipper le gilet et fermer le rabat magnétique pour activer la protection. L’équipement dispose d’un disposer LED qui indique le statut du système et du niveau de la batterie. Cette dernière est en lithium-ion, procurant une autonomie de 30 heures. Le Tech-Air est équipé d’une prise micro USB pour la charge rapide.
De même, pour la marque italienne, la technologie n’est pas un luxe. La preuve, elle a doté son système d’une connectivité Bluetooth et une application iOS et Androïd. Depuis son smartphone, cet outil affiche le niveau de charge restant et fournit les informations pratiques concernant l’état du gel et effectue une analyse détaillée du trajet. L’utilisateur peut également télécharger directement les mises à jour depuis son appareil. Notons que l’utilisation de l’application ne nécessite pas d’abonnement.
L’Alpinestars Tech-Air est disponible sur le marché depuis mars 2020. Et bien que son prix ultra-compétitif puisse évoquer une qualité réduite, ce gilet a pourtant tout d’un poids lourd. Difficile de proposer mieux en termes de rapport qualité/prix. Il est à vous pour un peu moins de 600 euros.
Un Airbag Moto Autonome et Versatile
Quelques années depuis l’arrivée des premiers airbags moto, ces accessoires ont connu une belle évolution. Alors que l’on boudait leur aspect disgracieux et la durée du gonflage, les gilets sont désormais plus discrets et efficaces. Déjà actif sur le secteur, Alpinestar dévoile son Tech-Air 5, son nouveau gilet airbag autonome qui se glisse sous une veste ou un blouson. Présentation.
Alpinestars et les airbags moto : bref historique
Autrefois, porter un airbag était un fantasme pour de nombreux motocyclistes. Puis, il a fallu attendre une quinzaine d’années pour que le premier gilet fasse son apparition. À l’époque, ces accessoires ont été réservés aux pilotes MotoGP en raison de leur prix dissuasif. Mais ces dernières années, les entreprises se sont fait la concurrence pour proposer des systèmes d’airbag polyvalents et abordables pour la route. Il semble maintenant que l’industrie s’est développée pour que même nous, les masses non lavées du motocyclisme, profitions du privilège dont seuls les propriétaires de voitures aient eu droit depuis les années 1980.
Parmi toutes les marques qui ont relevé le devis, on retrouve Alpinestars. En effet, l’entreprise travaille depuis 2004 sur la technologie airbag moto. Mais comme la majorité de ses concurrents, le tarif proposé ont refroidi plus d’un. Aussi, la société offrait des solutions exclusivement compatibles avec les blousons et la veste la marque. Ce qui limitait grandement sa part de marché. Mais Alipinestar n’est pas restée les bras croisés. Pour répondre aux besoins des consommateurs, l’entreprise s’est alignée à stratégie de la concurrence : concevoir un airbag plus abordable et polyvalent. C’est désormais chose faite avec le Tech-Air 5, le premier modèle autonome et électronique de la marque.
Le Tech-Air : quelles caractéristiques ?
Le Tech-Air est conçu pour une protection du haut du corps couvrant aussi bien les épaules, la poitrine, les côtes ainsi que le dos du motocycliste. Il s’agit d’un équipement sans-fil doté de 6 capteurs (3 gyroscopes, 3 accéléromètres). Ce système est assisté d’un algorithme de crash qui exploite l’IA. Cela permet à l’airbag de déterminer avec précision le déploiement de l’équipement avant le crash. Développé après plusieurs années d’étude et à l’aide de plusieurs données, le Tech-Air se déploie en temps de gonflage maximum de 20 à 40 ms en fonction de la taille de l’airbag. Selon Alpinestars, le gilet permet de réduire l’impact des chocs jusqu’à 95 %.
Mention spéciale pour la facilité d’utilisation du système. En effet, il suffit de zipper le gilet et fermer le rabat magnétique pour activer la protection. L’équipement dispose d’u disposer LED qui indique le statut du système et du niveau de la batterie. Cette dernière est en lithium-ion, procurant une autonomie de 30 heures. Le Tech-Air est équipé d’une prise micro USB pour la charge rapide.
De même, pour la marque italienne, la technologie n’est pas un luxe. La preuve, elle a doté son système d’une connectivité Bluetooth et une application iOS et Androïd. Depuis son smartphone, cet outil affiche le niveau de charge restant et fournit les informations pratiques concernant l’état du gel et effectue une analyse détaillée du trajet. L’utilisateur peut également télécharger directement les mises à jour depuis son appareil. Notons que l’utilisation de l’application ne nécessite pas d’abonnement.
L’Alpinestars Tech-Air est disponible sur le marché depuis mars 2020. Et bien que son prix ultra-compétitif puisse évoquer une qualité réduite, ce gilet a pourtant tout d’un poids lourd. Difficile de proposer mieux en termes de rapport qualité/prix. Il est à vous pour un peu moins de 600 euros.
