Contrôle technique moto obligatoire dès avril 2024 : tout ce qu’il faut savoir

Contrôle technique moto : ce qui va changer pour les motards en 2024 : Le couperet est tombé : le contrôle technique sera bientôt obligatoire pour les motos et scooters. Une pilule difficile à avaler pour de nombreux motards... Mais quels sont les points précis qui seront inspectés ? Feux, freins, châssis : on vous dévoile tout ce qu'il faut savoir sur ce nouveau contrôle technique qui s'annonce déjà très controversé !

C’est officiel, le contrôle technique sera obligatoire pour les motos, scooters et voiturettes à partir du 15 avril 2024. Publié le 24 octobre 2023, le décret n° 2023-974 encadre cette nouvelle mesure qui fait largement débat au sein de la communauté des motards. Mais concrètement, à quoi faut-il s’attendre lors de ce contrôle ? Quels sont les points qui seront examinés ? On vous dit tout.

Neuf points de contrôle au programme

Seuls les véhicules en état de marche pourront être présentés au contrôle technique. Le contrôleur devra alors passer en revue les éléments suivants :

  • L’identification du véhicule
  • Les équipements de freinage
  • La direction
  • La visibilité
  • Les feux, dispositifs réfléchissants et équipements électriques
  • Les essieux, roues, pneus et suspension
  • Le châssis et accessoires
  • Le matériel « autre » présent sur le véhicule
  • Les nuisances dégagées

Focus sur les défaillances majeures et critiques

Parmi ces neuf points, le ministère des Transports a retenu comme défaillants « majeurs » et « critiques » certains items spécifiques. Conduire avec une pression de pneus anormale ou des essuie-glaces défectueux est par exemple considéré comme une défaillance mineure. La liste exhaustive est à retrouver sur le site du ministère.

Trois issues possibles au contrôle

À la fin du contrôle, un procès-verbal est dressé par le contrôleur. Le résultat peut être :

  • Favorable (A) en l’absence de défaillance majeure et critique
  • Défavorable pour défaillances majeures (S) s’il n’y a pas de défaillance critique mais au moins une majeure. La validité du contrôle est alors de 2 mois.
  • Défavorable pour défaillances critiques (R) s’il y a au moins une défaillance critique. La validité est alors limitée au jour du contrôle.

En cas de résultat défavorable, une contre-visite doit être réalisée dans les 2 mois, sans quoi un nouveau contrôle complet devra être effectué.

Vous voilà désormais au courant de ce qui vous attend pour le contrôle technique de votre deux-roues. Malgré la grogne des motards, il faudra bien s’y plier pour pouvoir continuer à sillonner les routes en toute légalité !

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