Seit 2012 zum Kauf erhältlich Renault Clio Über IV wird weiterhin gesprochen. Dieses Stadtauto wurde im Laufe seiner gesamten Karriere mehr als 4 Millionen Mal verkauft. Dieser kommerzielle Erfolg basiert zum Teil auf einer Neugestaltung im Jahr 2016 sowie einem besonders effizienten 90-PS-TCE-Motor. Diese Variante bleibt wahrscheinlich die sinnbildlichste dieses legendären Modells mit dem Diamantlogo. Lernen Sie diesen Trikolore-Rudel in diesem Artikel besser kennen.
Der Clio 4 setzt alles auf sein Facelift
Mit seiner Kombination aus Pragmatismus und Ästhetik dominierte der Clio IV bei seiner Vermarktung stets die Bestseller-Rangliste. Die Begeisterung für dieses Stadtauto hat mit seiner Halbzeitüberarbeitung wieder zugenommen. Dies war für Renault eine Möglichkeit, seinen Konkurrenten einen Schritt voraus zu sein.
Beim Clio 4 TCE 90 betreffen die Änderungen hauptsächlich die Lichtsignatur. Im Jahr 2016 verlassen die LED-Leuchten den Kühlergrill und erstrecken sich weit nach hinten an den Kotflügeln. Renault startet eine kleine stilistische Revolution mit „C“-Scheinwerfern, was „Ich habe Charakter“ zu bedeuten scheint. Darüber hinaus war diese Funktion am Bug der damals erschienenen Modelle der Marke angebracht.
Am Heck ist der hintere Stoßfänger mit neu gestalteten Leuchten jünger. Optional bietet der französische Hersteller das Full-LED-Design an. Bei der Konfiguration kann der Käufer bei Bedarf ein Annäherungsradar sowie eine Rückfahrkamera hinzufügen. Unter der Haube war der 0,9-Liter-TCE-90-PS-Motor alles andere als eine Neuheit. Dieser Dreizylinder mit Turbolader ist ein Erfolgsrezept und seit der Einführung des Clio IV unverändert geblieben.
Renault unterstützt die Neugestaltung eines raffinierteren Innenraums
Der ganze Charme eines Clio 4 TCE 90 liegt in seinen LED-Scheinwerfern und seinem vorderen Stoßfänger, die ihm ein sportliches Aussehen verleihen. Auch das Tagfahrlicht gehört bei diesem 4,06 m langen Modell zur Serienausstattung. Neben der Arbeit an der Präsenz hat sich Renault die Mühe gemacht, ein paar Details im Innenraum zu überprüfen. Für die für 17.000 Euro angebotene ZEN-Ausführung hat der glückliche Besitzer Anspruch auf eine manuelle Klimaanlage.
Das Einstiegsfahrzeug verfügt über ein komplettes Multimediasystem, das über einen Bordbildschirm mit 7 Zoll Diagonale gesteuert werden kann. Dieser Touchscreen-Monitor gleicht dieses Stadtauto mit seinen deutschen und italienischen Pendants aus. Dann ist dieses Auto mit einem Tempomat ausgestattet. Auf Knopfdruck begrenzt der Fahrer während der Fahrt automatisch die Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Zu diesen Annehmlichkeiten kommen elektrische Spiegel mit Entfroster hinzu.
Der Clio IV TCE mit 90 PS überschreitet die 4-m-Längenmarke und sorgt für eine bessere Wohnlichkeit als die anderen Modelle der Baureihe. Den Passagieren stehen 5 Sitzplätze an Bord zur Verfügung. Das Kofferraumvolumen von 300 Litern war für einen Stadtwagen mit rechter Heckscheibe vorbildlich. Renault war sich der wiederkehrenden Kommentare bewusst und hat sich die Mühe gemacht, die Qualität der Materialien für die Konsole zu überprüfen. Kurzum, grauer Kunststoff hat an Eleganz gewonnen. An der Polsterung wurde eindeutig gearbeitet, mit besser gepolsterten Sitzen vorne und funktionelleren Kopfstützen für alle.
Ein Auto mit etwas unter der Haube!
Der quer eingebaute lautstarke 3-Zylinder-Block wird von einem Turbo auf 90 PS gepeitscht. Ausgestattet mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe bietet der Clio IV bei Erreichen der optimalen Motordrehzahl (ca. 2.500 U/min) ein Drehmoment von 140 Nm. Dieser schnörkellose Mechanismus wird über eine Start- und Stopptaste gesteuert. Diese Technologie soll den Kraftstoff sparsam verbrauchen, daher der Name Renault Clio TCE 90 „Energie“. Wer diese Formalität bei der Gründung nicht braucht, kann darauf verzichten und 300 € sparen.
Erhältlich mit 75 PS und 90 PS bietet dieses Stadtauto die nötige Leistung für den täglichen Gebrauch. Durch einen Overboost können Sie zusätzliche 5 PS bei einem um 10 Nm erhöhten Drehmoment gewinnen. Kurz gesagt, es ist ein interessantes Detail, über die erforderliche Regeneration zu verfügen, um einen 12-m-Lkw zu überholen oder eine kurvige Bergstraße zu überqueren. Zum Vergleich: Die Konkurrenten Citroën C3 und Peugeot 208 verfügen beide über einen Motor mit mehr als 1200 cm³ Hubraum. Ihr Drehmoment erreichte jedoch kaum 118 Nm bei 2.750 U/min. Der Clio 4 hat außerdem den Vorteil, dass er 200 kg weniger wiegt als seine Hauptkonkurrenten.
Eine Französin, die die Leute neidisch macht …
Renault verzeichnet mit dem lauten Clio IV TCE 90 Energy einen durchschlagenden kommerziellen Erfolg. Dieses in Türkiye gebaute Auto erfüllt perfekt seine Rolle als zugänglicher, vielseitiger Stadtwagen. Trotz vieler Auszeichnungen steht das für internationale Kunden konzipierte Fahrzeug in harter Konkurrenz. Zudem waren die Konkurrenten auf der anderen Rheinseite deutlich besser motorisiert. Der Volkswagen Polo beispielsweise profitiert von einem 1,4-Liter-Vierzylinder mit Turbolader und einem Drehmoment von bis zu 160 Nm.
Echte Widersacher für den Clio IV, der Opel Corsa 1.0 Ecoboot und der Ford Fiesta haben in puncto rein mechanischer Leistung die Nase vorn. Glücklicherweise hat Renault eine Wildcard zu einem erschwinglichen Preis. Rechnen Sie mit 13.000 € auf dem Gebrauchtmarkt. Der Hersteller gibt außerdem einen Verbrauch pro 100 km unterhalb der 5-Liter-Marke an. Je nach Fahrmodus verbraucht der Clio TCE 90 Energy zwischen 5,5 und 7l/100 km.
Was das Straßenhandling angeht, bietet der Citroën C3 eine flüssigere Fahrdynamik als ein Clio IV. Der Peugeot 208 wiederum bietet mehr Dynamik. PSA gewinnt den Kampf jedoch nicht. Tatsächlich geht Renault mit DEM Stadtauto alle Kompromisse ein, mit komfortableren Federungen und einem i-n-t-e-r-m-i-n-a-b-l-e fünften Gang.
