Mastervac ist eine der verschiedenen Komponenten des Bremssystems eines Autos. Dieses zylindrische, schwarze, kastenförmige Teil, auch Bremskraftverstärker genannt, dient der Verstärkung der Reibung. Seine Hilfskraft bremst oder stoppt das Fahrzeug wirkungsvoll.
Zwischen der Kurbelgarnitur und den Bremsen befindet sich ein Mastervac
Zwischen der mittleren Kurbelgarnitur und dem Rest der Bremskomponente platziert, besteht die Aufgabe des Mastervac darin, die Reibungskraft zu vervielfachen. Dieser Teil ermöglicht es dem Fahrer, sein Fahrzeug mühelos zu steuern. Ohne dieses Bauteil müsste er mit aller Kraft drücken, um das Auto bei hoher Geschwindigkeit kaum zu bremsen. Seine Anwesenheit ist bei Fahrzeugen aller Größen, in diesem Fall bei Fahrzeugen mit einem Gewicht von mehr als einer Tonne, unerlässlich.
Ein Raum, der aus zwei Druckkammern besteht
Der Betrieb eines Mastervac basiert auf einem Drucksystem, das aus zwei geschlossenen Kammern besteht. Eine in der Mitte angebrachte Membran ermöglicht es, die Gasmenge in jedem von ihnen zu regulieren. Diese Emanation stammt aus dem Unterdruck des Motors oder einer Vakuumpumpe. Wenn der Fahrer die Pedale betätigt, wird die Druckluft zurück zur Motorseite gedrückt. Gleichzeitig aktiviert die Bewegung der Membran eine zentrale Achse, die mit dem Hauptzylinder und den Bremssätteln verbunden ist, die die Scheiben halten.
Das System ist bereits beim leichtesten Druck auf die Bremse wirksam
Wenn der Fahrer seinen Fuß vom Bremspedal nimmt, sinkt der Druck im Mastervac. Das Gas wird über denselben Einlassanschluss abgeführt. Gleichzeitig bringt eine Feder die Membran in ihre Ausgangsposition zurück. Dadurch wird verhindert, dass Teile wie Kolben und Luftfilter stärker beansprucht werden. Ältere Autos verfügen jedoch über alternative Technologie. Sie verfügen über einen vollmechanischen Bremskraftverstärker mit leistungsstarken Federn.
Einige Unterschiede zwischen Mastervac und ABS
Ein Mastervac sorgt für Hilfskraft für müheloses Bremsen. Ein einziger Druck kann ein Auto mit einem Gewicht von mehr als zwei Tonnen und einer Geschwindigkeit von 50 km/h stilllegen. Das ABS wiederum verhindert ein völliges Blockieren der Reifen beim Pedalieren. Einer erhöht die Wirksamkeit der Bremsen, während der andere sie bei plötzlichem Druck weniger aggressiv macht. Da die beiden Assistenztechnologien zu entfernten Zeiten auftauchen, ergänzen sie sich und tragen zur Sicherheit bei.
Ein Teil, das vor dem vollständigen Verschleiß ausgetauscht werden muss
Durch die um das Zehnfache erhöhte Bremskraft ist der Mastervac auf Langlebigkeit ausgelegt. Allerdings sollten Sie niemals warten, bis dieses mechanische Element vollständig abgenutzt ist, bevor Sie es warten. Ein Ausfall des Bremskraftverstärkers kann katastrophale Folgen haben, einschließlich der plötzlichen Unfähigkeit, ein Auto anzuhalten. In jedem Fall hat der Fahrer die Wahl zwischen dem Austausch oder der Reparatur ausgedienter Teile, insbesondere der Membran.
Ermüdungswürdig für diese Komponente
Ein müder Mastervac wird auf unterschiedliche Weise diagnostiziert. Wenn der Fahrer beim Treten des Pedals eine Vibration spürt, kann dies ein Zeichen von Verschleiß sein. Auch ein ungewöhnliches Pfeifgeräusch sowie eine recht ungewöhnliche Bremshärte können auf eine Fehlfunktion hinweisen. In jedem Fall ist es besser, nicht auf das Auftreten eines dieser Symptome zu warten, bevor man die Funktionsfähigkeit der Bremsanlage überprüfen lässt. Der Mastervac ist eines der ersten Teile, das der Mechaniker bei der routinemäßigen Wartung oder vor einer Reise überprüft.
