Die MBK Booster Spirit 50cc ist eine Legende in der Welt der Zweiräder. Viele aktuelle Motorradfahrer haben mit diesem Roller angefangen. Seine Höchstgeschwindigkeit erreichte kaum 45 km/h, aber die schönen Empfindungen am Lenker waren… unvergesslich.
Der MBK Booster Spirit ist ein Bestseller
Bei seiner Einführung im Jahr 2013 war der MBK ein Modephänomen Booster öffnet den Weg zu einer neuen Kategorie von Rollern. Seine großen Räder stellten eine kleine Revolution in der Welt der an Finesse gewöhnten Mopeds dar. Zwei Millionen Exemplare dieses Modells verließen die Montagebänder der Marke in Saint-Quentin in der Picardie. Der Erfolg des Produkts kam sogar Kopierern zugute, die ähnliche Versionen herstellten.
Der Pionier der BWS- oder Big-Wheel-Scooter-Kategorie sah mit seinen breiten Felgenreifen und seiner Doppelkugeloptik großartig aus. Ästhetik war nicht sein einziges Argument. Das Publikum war von der Zuverlässigkeit seines 49,2-cm³-Zweitaktmotors begeistert. Die unter 16-Jährigen konnten schon vor dem Erwerb ihres A-Prime-Führerscheins in den Genuss des Fahrens dieses etwas nervösen Motorrads kommen.
Ein zuverlässiger Roller, der zu einem seltenen Juwel geworden ist
Der MBK Booster 50cc wird auf dem Gebrauchtmarkt für weniger als 2.000 Euro verkauft und ist das perfekte Geschenk für einen Teenager, dem es an Spannung mangelt. Die Höhe von Sattel Durch die Anpassung auf 815 mm war es für alle Körpergrößen zugänglich. Dieser Roller beruhigt Eltern mit seinem plumpen Aussehen. Die 120/70-13- und 140/60-13-Reifen waren für den Hersteller wie ein verrücktes Glücksspiel. Seine 190-mm-Scheibenbremsen vorne und hinten erweckten Vertrauen. Geschwindigkeit ist nicht die Stärke dieses 97 kg schweren Leermodells, aber die 3,6 Nm Drehmoment bei 6000 U/min sind für romantische Ausflüge mehr als ausreichend!
Dieser Roller gehört zu einer vergangenen Ära, in der Zweitaktmotoren erlaubt waren. Sein Einzylindervergaser ist noch ein Überbleibsel der Vergangenheit. Im Gegensatz zu aktuellen Injektor-Zweirädern kann es weiterhin mit einem Kickstarter gestartet werden. Allerdings war auch der Elektrostarter funktionsfähig. Es bleibt dem Fahrer überlassen, vor Fahrtantritt den Inhalt des kleinen 6,5-Liter-Tanks zu prüfen. Die übergroßen Räder ermöglichen Ihnen das Fahren im Gelände.
Weitere Details, die Sie über dieses 2-Takt-Moped wissen sollten
Der Booster Spirit 50 ist nach Euro 2 zertifiziert und darf in vielen Gemeinden, in denen Zweitaktmotoren verboten sind, nicht mehr gefahren werden. Es gab jedoch eine Zeit, in der die Post und viele Unternehmen über eine große Flotte ähnlicher Motorräder verfügten. Allerdings kann er weiterhin in Gebieten fahren, in denen die Abgasnormen weniger streng sind. Tatsächlich verbrennt sein als „rauchig“ beschriebener Einzelzylinder gleichzeitig Benzin und Öl.
2-Takt-Motoren haben die Besonderheit, dass sie mit einer Vierteldrehung starten. Sie sorgen auch schon bei der kleinsten Drehung des Gasgriffs für sofortiges Drehmoment. Andererseits tritt der Verschleiß schneller ein als bei aktuellen 4-Takt-Modellen. Schließlich ist MBK ein französischer Hersteller, der für die Montage des Spirit Booster verantwortlich war, der unter dem Namen Yamaha BWS auf dem internationalen Markt verkauft wurde.
