Lancé aux États-Unis en 2019, le Dodge Ram 1500 TRX est désormais proposé sur le marché européen. Ce principal concurrent du Ford Raptor débarque sur le Vieux Continent avec d’agréables surprises sous le capot et dans l’habitacle. Découvrez-en davantage sur ce pick-up américain à travers cet article.
Le Dodge Ram 1500 TRX perpétue une longue tradition
Actuellement à sa cinquième génération, le Dodge Ram est une institution automobile pour les États-Unis. Fidèle à ses origines, le modèle 1500 TRX est un pick-up au look musclé comme ses aïeuls. 40 ans après la première édition, l’héritier d’une longue tradition de 4×4 utilitaire affiche clairement son appartenance. À la proue, il arbore fièrement une calandre béante estampillée du logo du constructeur américain. La signature lumineuse ainsi que la prise d’air sur le capot lui confèrent une image bien virile.
Ce pick-up est taillé pour le hors-piste avec des pneumatiques de 35 pouces conçus pour le franchissement. Il peut traverser une rivière de 80 cm de profondeur sans broncher. Destiné aux vrais fans de 4 roues motrices, le Ram 1500 a une garde-sol de 11,8 pouces. Il n’aura aucune difficulté à remonter une pente de 30 °. Une piste hasardeuse avec une inclinaison de 21 ° reste encore dans ses cordes.
712 chevaux sous le capot forcent le respect
Initialement destiné au marché du 4WD outre-Atlantique, le Dodge Ram 1500 TRX a un moteur HellCat de 6,2 litres de cylindrée sous le capot. Ce V8 turbocompressé développe 712 chevaux. Il confère jusqu’à 880 Nm aux 4 pneus lors des patinages. C’est une 4 roues motrices intégrales équipée d’une boîte automatique à 8 rapports. En dépit de son allure de mastodonte, ce pick-up peut atteindre le 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes.
La gamme TRX propose plusieurs modes de conduite. Avec la pression sur un simple bouton, ce 4×4 peut être préparé pour la neige, le sable, la roche ou le bitume. Il peut aussi être calé sur le réglage « Baja » pour retrouver les sensations d’une course rallye-raid. Chaque prise en main comprend la sensibilité de la direction, la souplesse des suspensions ou la répartition du couple.
Un véritable camion tracteur aux dimensions d’un 4×4
Le principal concurrent du Ford Raptor est un travaillé-né. Idéal pour les vacances en montagne, il dispose de la puissance nécessaire pour remorquer un attelage de 3,7 tonnes. La benne de cette TRX 2021 est plus longue de 20 cm que l’édition précédente. Ce qui lui confère plus de volume pour une charge de 600 kg. Équipé des amortisseurs Bilstein Black Hawk e2 haute performance, cet utilitaire est préparé pour affronter les conditions extrêmes.
Ce 4X4 aux tempéraments de camion-déménageur ne craint pas les excès. Ses 8 cylindres en V avalent jusqu’à 23 litres de carburants au 100 km en ville. Cet appétit descend à 16l/100km sur l’autoroute. Il faut 4 immenses freins à disque ventilés pour arrêter ce véhicule de pratiquement 3 tonnes. Le poids à vide exact pour la version européenne de ce pick-up double-cabine est de 2 955 kg.
Confort intérieur et diverses commodités pour cette auto
4 décennies après la sortie de la première édition, le Dodge Ram veut paraître moins rustique. Ce 4WD de référence embarque une liste d’équipements de confort à son bord. L’écran tactile de 12 pouces est de série. Un autre moniteur de 17,78 cm de diagonale fait office de tableau pour afficher clairement les paramètres. La vitesse maximale est limitée à 190 km/h pour cette camionnette.
La déclinaison haut de gamme de ce TRX propose diverses options, dont les sièges chauffants. Ce sont 5 places en daim véritable. Une sellerie vinyle ou tissu est également en catalogue. Le toit panoramique est disponible pour toutes les versions.
Que retenir du Dodge Ram 2021 ?
• Avec une consommation moyenne de 20l/100km, ce TRX 2021 n’est pas pour les écolos !
• Cette camionnette survitaminée change des Jeeps Wrangler et autres Toyota Hilux.
• Ce pick-up coûte autour de 100 000 euros tous frais payés en France. Il faut s’adresser à AEC Europe pour personnaliser le véhicule avant la commande.
