Cinco años después del lanzamiento del Streetfighter 1098, Ducati lanzó el Streetfighter V45 para tomar el relevo. Una salida que conviene emular dada la ficha técnica de esta pequeña potencia. En el programa, 203 caballos proporcionados por un motor L de cuatro cilindros, una suspensión flexible así como un cuidado acabado.
Diseño: 4.5/5
El V4 streetfighter te seducirá a primera vista, ¡y con razón! Ducati no quiso dejar nada al azar, hasta el punto de que el fabricante italiano contrató los servicios de un diseñador francés. Se habría inspirado especialmente en el rostro del Joker para diseñar esta motocicleta. Encontrarás esta inspiración en su frontal con su imponente radiador que recuerda la sonrisa del eterno enemigo del caballero negro.
A pesar de esta pizca de fantasía, no debemos creer que este roadster sea menos elegante. Sus elegantes líneas atraerán a los entusiastas de la velocidad que deseen adquirir una bella montura. Además, los diseñadores han hecho todo lo posible para preservar su aerodinámica. Además del radiador, se han distribuido aquí y allá tomas de aire para refrigerar eficazmente su motor de cuatro cilindros. También apreciará la calidad de los materiales elegidos por el fabricante.
Dicho esto, las elecciones estéticas del fabricante esconden un deseo real de optimizar las prestaciones del nuevo streetfighter. Los spoilers que parecen estar ahí para refinar su aspecto también mejoran el manejo. Estos “accesorios” ofrecen 28 kg de soporte adicional cuando se superan los 265 km/h. Estas aletas también serán útiles a velocidades moderadas. Una eficacia probada por las motos de la línea Ducati GP.
Maniobrabilidad: 4/5
La versión anterior del SF fue criticada principalmente por su maniobrabilidad debido a un poder mal controlado. Este nuevo modelo pretende recuperar la imagen de la serie Streetfighter. Quienes hayan tenido la oportunidad de probar esta moto en circuito os lo dirán. Es un verdadero placer conducir este modelo. El único inconveniente es que mantendrás las piernas ligeramente flexionadas, sea cual sea la velocidad a la que pedalees.
El manillar también ha sido diseñado para ser lo más ergonómico posible. Es posible inclinarlo hacia adelante o hacia atrás según se desee. Ajustando su posición lo mejor posible, los conductores podrán aliviar sus muñecas durante los viajes largos. Los botones de control también se han colocado convenientemente en el manillar para que sean fácilmente accesibles. Lo que hace que la conducción sea aún más agradable.
Sin embargo, lamentamos que el tablero no tenga ningún indicador del nivel de combustible. Un mecanismo te avisará cuando el depósito empiece a agotarse. Aunque este modelo no está equipado con un sillín Con aire acondicionado, el conductor no sentirá el calor que emite esta bestia. Sin embargo, este sillín no será tan cómodo para el pasajero ya que está menos acolchado.
Motorización: 5/5
La Streetfighter V4S toma prestado su motor “L” de cuatro cilindros de la Panigale V4. Sin embargo, los ingenieros han quitado algunos caballos a este motor para darle un mejor par. Todo puede alcanzar las 13.0000 rpm para una velocidad máxima de 300 km/h según el fabricante. Actuaciones que le garantizarán un cierto éxito entre los amantes de la velocidad. Sin embargo, los ingenieros también han tomado todas las medidas necesarias para garantizarle la máxima versatilidad.
Por debajo de 7.500 revoluciones, es la moto perfecta para pasear por la ciudad. La bestia parece dócil y se vuelve fácilmente maniobrable, a pesar de un radio de giro particularmente limitado. Sin embargo, la bestia muestra sus colmillos tan pronto como pasas la marca de 7.500 revoluciones y sus rugidos serán una dulce melodía para tus oídos. Eso sí, ten cuidado al acelerar, sobre todo porque esta moto reacciona como un reloj.
Los felices propietarios de esta moto podrán elegir entre varios mapas. El perfil “sport” será ideal para aprovechar todo lo que este modelo tiene para ofrecer. Sin embargo, su nerviosismo será difícil de manejar para los principiantes. Como tal, la Streetfighter parece mucho más adecuada para motociclistas experimentados. Los buscadores de emociones tendrán dificultades para mantener la calma.
Comportamiento: 5/5
Hay que admitir que el anterior streetfighter no gozaba de una excelente reputación. Se sabe que las carreteras son bastante empinadas. Un defecto que los ingenieros de Ducati se encargaron de solucionar. Sin embargo, los diseñadores no estaban motivados por el deseo de innovar. De hecho, este modelo no sólo toma prestado el motor de la Panigale, sino que tiene prácticamente la misma suspensión. El resultado es que las sensaciones de conducción se acercan más.
Una vez en el asiento, los conductores podrán realizar las curvas con facilidad. La suspensión y los distintos módulos de asistencia electrónica responden sorprendentemente bien. Ya sea que lo tomes con calma o lo lleves al límite, conducirlo es un verdadero placer. Además, aunque no existen protecciones, laabdominales garantiza su seguridad. En estas condiciones, es difícil no hacer la comparación con la Panigale.
A pesar de las opciones de seguridad que incluyen, esta motocicleta no es apta para circular por carretera. Demasiado nervioso, podría exponer a los motociclistas noveles a riesgos innecesarios. Es difícil no ceder a la llamada del poder que yace latente en las entrañas de esta bestia. Aunque el sistema de frenos responde perfectamente, es mejor tener precaución.
Equipo: 4.5/5
Naturalmente, el V4S streetfighter está mejor equipado que el modelo clásico en cuanto a accesorios. Además de sus suspensiones electrónicas Öhlins, esta versión equipa llantas de aluminio Marchesini. Además, este ejemplo muestra 2 kg menos en la báscula. Funciones que aún te costarán 3.000€ más. Un gasto que claramente merece la pena dada la comodidad y ganancia de rendimiento que se puede obtener del mismo.
El SF también cuenta con muchas otras excelentes comodidades. Ducati también ha equipado esta motocicleta con varios sistemas patentados. Estos incluyen el Ducati Slide Control, el Ducati Wheelie Control EVO o el Ducati Traction Control EVO 2 diseñados para ayudarte a domar a la bestia. Como se mencionó anteriormente, estos sistemas cumplen perfectamente su función de permitirle pasar momentos agradables a lomos de esta montura excepcional.
Dicho esto, aunque este roadster ya cuenta con componentes de calidad, puedes considerar equiparlo con una línea de titanio Akrapovic. Esto le permitirá, en particular, ganar algunos caballos adicionales. Pagando 4.872 €, ganarás 12 caballos descargando 5,5 kg de la moto. Sin embargo, tenga en cuenta que esta modificación podría costarle la aprobación de la máquina. Si tiene un presupuesto más modesto, considere buscar un par de aletas de carbono para un mejor manejo.
Veredicto: un deportivo excesivamente potente
La Streetfighter V4 S parece tener todas las cualidades para convertirse en la abanderada de Ducati. Gracias a esta configuración única, debería tener un gran éxito entre los amantes de las emociones fuertes. Sin embargo, esto moto deportiva No está al alcance de todos con un precio que ronda los 23.000€. Quienes tengan la suerte de adquirirlo podrán explotar todo su potencial. Sería una pena conducirlo sólo por carretera. Para descubrir el poder que esconde, planifique algunas pruebas en un circuito asociado al mapeo de carreras. Sesiones de conducción que prometen ser memorables, pero que, como es de esperar, requieren de una cuidadosa preparación. Sin embargo, esta poderosa bestia recompensará tus esfuerzos ofreciéndote varios minutos llenos de sensaciones.
Los mas :
- Un look deportivo
- Manejo intuitivo
- Un motor excepcional
- Potencial increíble
Los menos :
- Sin indicador de combustible
- Un asiento incómodo para el pasajero
- Precio relativamente alto
