Al igual que su hermana mayor 360 Duke, la KTM 125 del mismo nombre ahora es compatible con la norma Euro5. El fabricante austriaco actualiza una motocicleta comercializada desde 2011. Descubre la versión 2021.
La KTM Duke 125 cumple la norma Euro 5
KTM sigue adaptando su gama Duke a la norma Euro 5. Después de la 390, le toca el turno a la 125 de acoger algunas modificaciones. El fabricante ha realizado cambios en el cuadro que ahora luce una nueva apariencia. De hecho, la marca equipa el monocilíndrico 125cc un marco de celosía tubular. Antiguamente este estilo estaba reservado para 200 y 390 centímetros cúbicos. La revisión también incluye la adición de un subchasis atornillado.
La norma Euro 5, que entra en vigor desde enero de 2020, se aplica a los vehículos de dos ruedas y quads de todas las cilindradas. Esta aprobación cumple con una lista de requisitos técnicos, incluida la limitación de emisiones de gases tóxicos. El monóxido de carbono debe ser inferior a 1000 mg/km. La contaminación acústica también debería mantenerse por debajo de los 80 decibeles.
Esta motocicleta da una impresión de “déjà vu”
Con su rediseño, la KTM Duke 125 retoma el aspecto de la 390 de la misma gama. El diseño es idéntico, sobre todo en lo que se refiere a los faros LED. El 125 cm3 está equipado con un panel de instrumentos LCD como su hermano mayor. La única diferencia sería la conectividad. De hecho, el pequeño roadster aún no cuenta con tecnología Bluetooth.
Para el modelo 2021, el fabricante ha mantenido muchos de los puntos fuertes que conforman el alma de la KTM Duke 125. Las ruedas delanteras y traseras equipadas con frenos de disco son las mismas. Las horquillas telescópicas y el amortiguador central se mantienen sin cambios. Se nota una ligera modificación en la altura de sillín que cae a 822 mm, o 8 mm menos que antes.
Modificación menor al tanque.
La renovación afecta al depósito de la KTM 125. Esta nueva Duke dispone de 13,5 litros de gasolina frente a los 11 de las ediciones anteriores. Esto aumenta significativamente el peso del vehículo. En la báscula pesa 159 kg con el depósito lleno de combustible. Aparte de estas ligeras modificaciones, Kiska, la agencia de diseño de la marca austriaca, ha mantenido la mayoría de los rasgos característicos del exitoso roadster. Está entre las 5 motocicletas más vendidas en Francia.
En cuanto al motor, la Duke 125 sigue equipada con un monocilíndrico de 4 tiempos y 124,7 cm3. Está refrigerado por líquido. Sus 14,5 CV se transmiten por cadena a la rueda trasera. Este neumático 150/60 ZR 17 desarrolla hasta 12 Nm. La caja de cambios de esta edición 2021 incluye 6 velocidades. A pesar de su aspecto deportivo y robusto, esta motocicleta está limitada a 115 km/h.
