El motocross es sin duda uno de los deportes de motor más adorados en Francia. Y por causa ! Sin reglas de tránsito, sin peatones, camino de tierra, esta práctica nos promete total libertad y adrenalina. Sin embargo, conducir una motocicleta todoterreno impone ciertas condiciones. Es especialmente importante circular por un circuito diseñado para este fin. Encuentra en este artículo toda la información que necesitas saber para practicar este intenso deporte.
Diferencia entre motocross y enduro
Si bien los profesionales pueden distinguir estos dos modelos de un vistazo, los principiantes no pueden. Sin embargo, conocer la diferencia entre un cross y un enduro es fundamental. Junto con las pruebas, estas máquinas forman parte de la familia de motocicletas todoterreno. Lo que explica sus similitudes.
Sin embargo, se puede reconocer fácilmente un enduro por el gran equipamiento del que carece el motocross. Tiene faro, intermitentes, dos luces traseras y matrícula. Gracias a estos accesorios, esta motocicleta recibe la homologación para uso en carretera, a diferencia de una moto de motocross. La práctica del MX sólo está autorizada en un ambiente seguro, respetando los criterios establecidos por la ley.
Condiciones para hacer motocross
El motocross es un deporte por derecho propio. En particular, es necesario disponer de las técnicas y cumplir las condiciones que rigen esta práctica.
Seguro
Ya sea que circules en una pista pública o privada, el seguro de responsabilidad civil es el mínimo requerido para el motocross. Esta fórmula cubre los daños materiales y corporales causados a terceros. Evidentemente, eres libre de suscribir otras garantías, que naturalmente influirán en el precio de tu compra. Para asegurar una moto todoterreno, las compañías ofrecen una amplia gama de paquetes para adaptarse a todas las necesidades de los motociclistas. Citamos en particular las garantías antirrobo, contra incendios o que cubren el equipo y al propietario.
Licencias
Si planeas montar en un circuito, asegúrate de tener una licencia. Este es el primer documento que solicitan los clubes antes de incorporar un nuevo socio. Este es un certificado que debe adquirirse en la UFOLEP y la FFM.
- La UFOLEP ofrece licencias en un rango de precios variable, dependiendo de los niveles y la participación en futuros concursos. Además, la estructura también expide autorizaciones para niños de 6 a 10 años, con el acuerdo de los padres.
- En el FFM todo dependerá de tus necesidades. La organización ofrece varias categorías de licencias, como las para jóvenes y niños. También existe una licencia deportiva o de competición para los conductores que deseen participar en eventos. Para formarse es necesario adquirir licencias de formación/turismo/eventos para circular en circuitos de clubes de motociclistas para uso recreativo.
Bueno saber : el precio de las licencias es variable e incluye directamente el seguro. Cabe destacar también que estas autorizaciones no son obligatorias si practicas MX en terrenos privados, y que seguro que nunca circularás en un circuito.
Permiso
Al igual que la licencia, el permiso no es obligatorio para practicar motocross no homologado en circuito cerrado. Por otro lado, se exige el CASM o certificado de aptitud para el deporte del motociclismo a partir de los 12 años. Permite al joven ciclista circular libremente por un terreno o circuito cerrado o participar en una competición.
Por su parte, esta certificación es imprescindible para vehículos todo terreno de dos ruedas como Enduro o Trial. Esto, incluso si la práctica se limita a caminos de tierra o para un viaje de conexión. Es decir, si no tienes permiso, tendrás que transportar la máquina en un remolque para llegar al circuito. En caso de incumplimiento de esta legislación, el piloto puede enfrentarse a una fuerte multa.
Plazas para motocross: ¿qué dice la ley?
El motocross debe practicarse en un entorno legal y seguro. Es decir, sobre pistas de tierra, arena o piedras con desniveles y obstáculos más o menos importantes. Pero, ojo, no hablamos de un camino de tierra cualquiera. El número de plazas en las que está autorizado el motocross es menor y los lugares están cada vez más regulados. El terreno deberá tener autorización, so pena de incurrir en una multa de 1.500 euros. A lo que se suma una multa y una devolución de la libra si conduce sin licencia y sin documento de registro.
Aquellos que tengan la suerte de disponer de una superficie lo suficientemente grande en su jardín podrán practicar fácilmente en casa. En este caso, deberá asegurarse de que sus vecinos no tengan nada en contra del ruido del motor y que no es probable que presenten una queja. Asimismo, será responsable de cualquier daño causado a su propiedad.
Por otro lado, si quieres rodar en otro lugar o iniciarte en circuitos dedicados a la disciplina, te sugerimos apuntarte a un club de motociclistas. Algunos tienen rutas diferentes según el nivel, por lo que los principiantes tienen mucho espacio allí. También hay varios clubes repartidos por muchos departamentos franceses.
Asimismo, al adquirir tu licencia, los sitios FFM y UFOLEP proporcionan directamente la lista de circuitos de motocross afiliados a las organizaciones, así como toda la información relativa a las competiciones.
Equipo obligatorio
La legislación no sólo se refiere a las pistas, sino también a la seguridad del ciclista. Aunque esta práctica es sensacional, no deja de ser riesgosa. Por tanto, el piloto debe disponer al menos del equipamiento imprescindible para cubrir su cabeza y todo su cuerpo. Allá chaqueta con airbag Por supuesto, no es obligatorio, pero se recomienda encarecidamente si tiene la posibilidad. Aquí tienes la lista de accesorios necesarios para montar en circuito:
- Un casco integral que cumple con las normas CE;
- Una máscara ;
- Guantes de cuero;
- Botas ;
- Protección de espalda y pecho;
- Un traje o ropa hecha de un material duradero.
¿Cómo elegir tu seguro de moto para motocross?
Como puedes imaginar, tendrás necesidades específicas si haces cross country, y más si compites. En esta última situación, te verás obligado a elegir un seguro específico, porque los seguros tradicionales no cubren la competencia.
De hecho, el motocross no homologado en carreteras y caminos no está cubierto. Por otro lado, ten en cuenta que si tienes licencia de un club, tendrás un seguro a terceros cuando utilices tu moto en tu club. Afuera tampoco estarás cubierto. Por lo tanto, se recomienda encarecidamente seleccionar un seguro adicional.
Sin embargo, todavía no estará cubierto en caso de lesiones corporales. Para ello, deberás seleccionar una opción llamada garantía del cuerpo del conductor. Así, recibirás una indemnización en caso de lesión, invalidez o, más grave, en caso de fallecimiento. En esta situación, es tu familia (al menos los miembros que figuran en el contrato) quienes recibirán la compensación. En cualquier caso, esto permitirá compensar una pérdida de ingresos, pagar gastos médicos o renovar su hogar.
