Disponibile per l’acquisto dal 2012, il RenaultClio IV continua a far parlare di sé. Questa city car ha venduto più di 4 milioni di copie durante la sua intera carriera. Questo successo commerciale si basa in parte su un restyling del 2016 e su un motore TCE da 90 CV particolarmente efficiente. Questa variante rimane probabilmente la più emblematica di questo modello leggendario contrassegnato dal logo del diamante. Conosci meglio questo orgoglio tricolore attraverso questo articolo.
La Clio 4 punta tutto sul restyling
Combinando pragmatismo ed estetica, la Clio IV ha sempre dominato le classifiche dei best-seller durante la sua commercializzazione. La mania per questa city car è ripresa con il suo restyling di medio termine. Questo è stato un modo per Renault di rimanere un passo avanti rispetto ai suoi concorrenti.
Per la Clio 4 TCE 90 le modifiche riguardano soprattutto la firma luminosa. Nel 2016, le luci a LED fuoriescono dalla calandra per estendersi molto indietro sui parafanghi. Renault avvia una piccola rivoluzione stilistica con i fari “C” che sembra significare “Io ho Carattere”. Inoltre, questa caratteristica era inclusa nella prua dei modelli del marchio lanciati in quel periodo.
A poppa il paraurti posteriore è più giovane con fanali ridisegnati. Come opzione, il produttore francese offre il design Full LED. Durante la configurazione, l’acquirente può aggiungere un radar di prossimità e una telecamera per la retromarcia, se ne sente la necessità. Sotto il cofano, il motore TCE da 0,9 litri da 90 CV era lungi dall’essere una novità. Questo 3 cilindri turbo è una formula vincente e rimane invariata dal lancio della Clio IV.
Renault sostiene il restyling di interni più raffinati
Tutto il fascino di una Clio 4 TCE 90 risiede nei suoi fari a LED e nel suo paraurti anteriore che le conferiscono un aspetto sportivo. Anche le luci diurne hanno il pregio di essere di serie su questo modello lungo 4,06 m. Oltre a lavorare sulla presenza, Renault si è presa la briga di rivedere alcuni dettagli nell’abitacolo. Per la finitura ZEN proposta a 17.000 euro, il fortunato proprietario ha diritto al climatizzatore manuale.
Il veicolo base è dotato di un sistema multimediale completo che può essere controllato da uno schermo di bordo con diagonale da 7 pollici. Questo monitor touchscreen allinea questa city car alle sue controparti tedesche e italiane. Quindi, questa vettura è dotata di cruise control. Premendo un pulsante, il conducente limita automaticamente la velocità dell’auto durante il viaggio. A questi servizi si aggiungono gli specchietti elettrici dotati di sbrinatore.
Superando la soglia dei 4 metri di lunghezza, la Clio IV TCE 90 cv garantisce una migliore abitabilità rispetto agli altri modelli della gamma. Gli occupanti hanno 5 posti a bordo. Il volume del bagagliaio di 300 litri era esemplare per un’auto da città con il lunotto destro. Consapevole dei commenti ricorrenti, Renault si è presa la briga di rivedere la qualità dei materiali della console. Insomma, la plastica grigia ha guadagnato in eleganza. La tappezzeria è stata chiaramente oggetto di sforzi con sedili anteriori imbottiti meglio e poggiatesta più funzionali per tutti.
Un’auto con qualcosa sotto il cofano!
Montato in posizione trasversale, il rumoroso monoblocco a 3 cilindri è azionato da un turbo per sviluppare 90 CV. Dotata di cambio manuale a 5 marce, la Clio IV offre 140 Nm di coppia quando raggiunge il numero di giri ottimale del motore (circa 2.500 giri). Questo meccanismo senza fronzoli è controllato da un pulsante Start & Stop. Questa tecnologia sarebbe progettata per consumare saggiamente il carburante, da qui il nome RenaultClio TCE 90 “Energia”. Chi non necessita di questa formalità in fase di avvio può farne a meno e risparmiare 300€.
Disponibile nelle versioni da 75 CV e 90 CV, questa city car offre tutta la potenza necessaria per l’uso quotidiano. Un overboost permette di guadagnare ulteriori 5 cv con una coppia aumentata di 10 Nm Insomma, è un dettaglio interessante avere la ripresa indispensabile per sorpassare un camion di 12 metri o attraversare una tortuosa strada di montagna. Per fare un confronto, le sue concorrenti Citroën C3 e Peugeot 208 hanno entrambe un motore di oltre 1200 cc. Tuttavia, la coppia raggiungeva appena i 118 Nm a 2.750 giri/min. La Clio 4 ha anche il merito di pesare 200 kg in meno rispetto alle principali rivali.
Una donna francese che fa ingelosire…
Renault firma un clamoroso successo commerciale con la rumorosa Clio IV TCE 90 Energy. Costruita in Turchia, questa vettura svolge perfettamente il suo ruolo di city car accessibile e versatile. Nonostante i numerosi riconoscimenti, questo veicolo destinato ai clienti internazionali deve affrontare una dura concorrenza. Inoltre i suoi rivali sull’altra sponda del Reno erano molto meglio motorizzati. La Volkswagen Polo, ad esempio, beneficia di un 4 cilindri turbo da 1,4 litri che offre fino a 160 Nm di coppia.
I veri avversari della Clio IV, della Opel Corsa 1.0 Ecoboot e della Ford Fiesta sono più avanti in termini di prestazioni meccaniche pure. Fortunatamente, la Renault ha un jolly dal prezzo accessibile. Conta su 13.000€ sul mercato dell’usato. Il produttore annuncia anche un consumo per 100 km inferiore alla soglia dei 5 litri. A seconda della modalità di guida, la Clio TCE 90 Energy consuma tra 5,5 e 7 l/100 km.
In termini di comportamento su strada, la Citroën C3 offre più fluidità di una Clio IV. La Peugeot 208, da parte sua, offre più dinamismo. PSA, tuttavia, non sta vincendo la battaglia. In effetti, Renault scende a tutti i compromessi con LA city car con sospensioni più confortevoli e una quinta marcia i-n-t-e-r-m-i-n-a-b-l-e.
