Entre le bloc moteur et la culasse, il y a une pièce qui assure la fermeture et l’étanchéité de cette dernière : le joint de culasse. Pour assurer correctement son rôle, le joint de culasse doit résister à plusieurs contraintes. Il doit être assez solide pour supporter la pression thermique en particulier. Il y a aussi les contraintes mécaniques et chimiques, mais on en parle peu. D’ailleurs, c’est la pièce la plus susceptible de casser en cas de surchauffe du moteur. Et un joint de culasse cassé entraine de graves conséquences sur votre moteur.
Dans cet article, nous allons voir comment détecter un joint de culasse HS, comment le changer et combien coûte la réparation. Nous allons commencer par les rôles d’un joint de culasse.
Joint de culasse : à quoi ça sert ?
Dans un moteur à combustion, le joint de culasse est la pièce maitresse qui assure l’étanchéité de la culasse. À noter que la culasse n’est autre qu’une partie du haut moteur. Autrement dit, c’est la culasse qui vient fermer le haut des cylindres. De manière générale, elle supporte les soupapes d’injections, les conduits d’admission, ainsi que les chambres de refroidissement.
C’est une pièce qui fait la jonction entre le bloc-moteur et la culasse, d’où son nom : joint de culasse. Sans elle, il y aura une fuite et votre moteur va mal fonctionner. Le joint de culasse a donc pour rôle principal de garantir l’étanchéité de la chambre de combustion.
Un moteur à combustion fonctionne grâce à l’explosion du mélange air/essence dans la chambre de combustion. Une compression est donc obligatoire pour que le mélange brûle et explose de manière optimale. À cet effet, si la chambre n’est pas parfaitement hermétique, l’explosion ne suffira pas à pousser les pistons pour faire tourner le vilebrequin à leur tour. D’où l’importance du joint de culasse. En d’autres termes, si le joint de culasse est défaillant, la chambre de combustion n’est pas hermétique. Donc le moteur va mal fonctionner. Pour certains modèles, il se pourrait que la voiture ne démarre pas.
On trouve de nombreux trous sur un joint de culasse. Et étant donné qu’il se situe entre la culasse et le bloc moteur, il va devoir supporter les contraintes mécaniques et thermiques.
En résumé, le rôle d’un joint de culasse est d’isoler les conduits de gaz, de liquide de refroidissement et de l’huile moteur. Et quand le moteur fonctionne, le joint de culasse doit supporter des températures élevées. Il doit en effet être assez résistant. C’est pour cela que l’on a mis de l’amiante dans les joints de culasse. Mais aujourd’hui, ce matériau est interdit. Et certains modèles de voitures anciennes n’ont pas de joint de culasse. Notamment la 2CV de Citroën.
Joint de culasse : quand le changer ?
Comme l’amiante n’est plus autorisé, les joints de culasse peuvent être plus fragiles. Or, les contraintes qu’ils subissent sont nombreuses. Et quand le moteur surchauffe, le joint de culasse est la première pièce à subir des dommages. Et un joint de culasse cassé entraine de graves conséquences. Notamment :
- Une baisse de puissance de votre voiture, car la chambre de combustion n’est pas étanche ;
- Une surconsommation d’huile moteur ou un manque de lubrification pouvant entrainer des dommages aux pièces du moteur, voire plus grave : une casse moteur ;
- Une perte d’étanchéité : le liquide de refroidissement peut atteindre les cylindres. Donc le mélange n’explose pas en raison de la présence d’eau dans la chambre de combustion.
Dans certains cas, le joint de culasse peut ne jamais subir des dommages, sauf à défaut d’entretien. Il ne constitue pas forcément une vraie pièce d’usure. D’ailleurs, c’est le cas pour les voitures qui ne roulent pas dans des conditions d’usages trop importantes.
En ce qui concerne la durée de vie d’un joint de culasse, il n’y a pas de date limite. Son usage dépend des contraintes qu’il subit. Néanmoins, il peut commencer à fatiguer au bout de 200 à 300 000 kilomètres. Donc pour éviter qu’il casse et afin d’empêcher que les pièces ne s’usent, n’attendez pas qu’il soit défectueux pour le remplacer. Dans la majorité des cas, le joint de culasse indique des symptômes quand il doit être remplacé. Alors, comment détecter un joint de culasse HS ?
Les signes qui montrent que votre joint de culasse doit être remplacé
Dès que vous apercevez que le comportement de votre voiture change, soyez attentif ! Il se pourrait que votre joint de culasse ait lâché. Donc, n’attendez pas que votre moteur cale. Des signes montrent souvent la défaillance d’un joint de culasse. Il pourrait d’agir d’une surchauffe moteur, d’une surconsommation d’huile et d’une anormalité au niveau du liquide de refroidissement.
Sinon si vous constatez les symptômes suivants, vous pouvez en déduire que votre joint de culasse est HS : de la fumée blanche qui sort du pot d’échappement, la présence de mayonnaise dans le vase d’expansion et les voyants lumineux sur votre tableau de bord.
En résumé, si votre joint de culasse est abimé, il ne va pas pouvoir garantir l’étanchéité de la chambre de combustion. Il y aura donc une fuite liquide entre la culasse et la chambre. C’est pourquoi il y a une surconsommation d’huile et une baisse anormale du liquide de refroidissement. Tout à l’heure, on a parlé de la présence de mayonnaise dans le vase d’expansion. C’est en réalité le résultat de la présence d’huile dans le liquide de refroidissement. De la fumée blanche ou bleutée peut aussi sortir de votre pot d’échappement. Dans tous les cas, il s’agit d’une éventuelle panne du joint de culasse.
Est-ce qu’on peut changer un joint de culasse soi-même ?
Comme il s’agit d’une pièce qui se situe entre le bloc-moteur et la culasse, il est indispensable d’enlever cette dernière pour avoir accès au joint de culasse. L’opération est assez complexe, et nécessite souvent l’intervention d’un expert. D’ailleurs, pour atteindre la culasse, vous devez déposer un certain nombre de pièces. Sinon, un calage du moteur et changement du kit de distribution sont nécessaires.
Si vous décidez de changer vous-même votre joint de culasse, vous aurez besoin d’un matériel complet. Notamment un joint de culasse neuf, du liquide de refroidissement, un kit de distribution, du solvant, un chiffon et bien sûr une boîte à outils.
Ensuite, vous pouvez procéder étape par étape.
Comment accéder au joint de culasse ?
Avant d’accéder à votre joint de culasse, vous devez commencer par vider le radiateur. Il est donc nécessaire de faire une vidange du liquide de refroidissement. Si vous ne voulez pas que le liquide coule par terre, vous devez placer une bassine en dessous du robinet de vidange. Une fois le liquide de refroidissement écoulé, vous pouvez ensuite déconnecter tous les éléments branchés à la culasse. C’est-à-dire ceux qui sont connectés au circuit de refroidissement.
Ensuite, vous allez démonter toutes les pièces vous empêchant d’accéder à votre joint de culasse. Selon la marque et le modèle de votre véhicule, il pourrait s’agir du filtre à air, du système d’allumage, des connexions électriques, de l’injection ou encore de la courroie d’alternateur.
Vous pouvez maintenant enlever le collecteur d’échappement à la culasse pour pouvoir poser la pipe d’admission. Et afin de pouvoir dévisser la culasse, vous devez caler le moteur et démonter la courroie de distribution.
Comment changer un joint de culasse ?
Chaque véhicule a une RTA ou une revue technique Automobile. Il faut que vous veilliez à dévisser la culasse selon l’ordre indiqué dans votre RTA. Une fois que toutes les vis ont été retirées, vous pouvez enlever la culasse. Cela va vous permettre d’avoir accès au joint et le retirer facilement. Pour rappel, avant de placer un nouveau joint de culasse, il est nécessaire de nettoyer le plan de joint avec un chiffon propre et du solvant. Voilà, vous pouvez maintenant poser un nouveau joint de culasse.
Le surfaçage est-il obligatoire ?
Dans certains cas, le surfaçage, également appelé la rectification de culasse est obligatoire avant de poser un nouveau joint de culasse. Vous devez en effet faire un surfaçage suite à une surchauffe moteur. Cela parce que le plan de joint n’est plus parfaitement plane, d’où la nécessité de la rectification de culasse.
Dans le cas contraire, si la surchauffe ou autre cause n’a pas malmené la planéité du plan de joint, le surfaçage n’est pas nécessaire. Donc, vous pouvez directement remonter votre culasse. Puis, continuez par le branchement des pièces et des éléments que vous aviez enlevés précédemment. Pour ce qui en est de la courroie de distribution et de la pompe à eau, vous pouvez les changer ou non selon leur état. Pour terminer, remettez du liquide de refroidissement tout en vérifiant que le robinet de vidange est bien fermé.
Combien de temps pour changer un joint de culasse ?
Si vous voulez une estimation du temps de changement d’un joint de culasse, sachez qu’il varie d’une voiture à une autre. Mais aussi de l’habitude de celui ou de celle qui réalise la tâche. La configuration du véhicule joue également un rôle important dans la détermination du temps de changement d’un joint de culasse. Il y a en effet des éléments à démonter avant et à remonter après la mise en place d’un nouveau joint. Donc le temps de main d’œuvre n’est pas précis.
Moyennement, le remplacement d’un joint de culasse dure six heures. Mais si un surfaçage est nécessaire, il faut compter jusqu’à onze heures de travail.
Quel tarif pour un changement de joint de culasse ?
Moyennement, il faut compter 40 € pour un joint de culasse neuf. Mais le prix peut varier en fonction du modèle de votre véhicule. Le prix peut donc atteindre les 100 €. Et le coût de main-d’œuvre est également élevé. Donc le changement d’un joint de culasse est une opération qui coûte assez cher.
Démontage, pose du nouveau joint, surfaçage en cas de besoin et remontage, ce sont les étapes à suivre pour changer un joint de culasse. On parle ici de tout un travail. Donc si vous trouvez des garagistes qui proposent des tarifs allant jusqu’à 1000 € pour le changement d’un joint de culasse, ne vous étonnez pas ! En prenant en compte le coût de main-d’œuvre, le tarif peut même aller au-delà de 1000 €. Surtout si vous avez un modèle de voiture ancienne et que certains éléments ont été endommagés. C’est pour cette raison que certains automobilistes préfèrent changer de véhicule en cas de panne du joint de culasse.
Voilà, vous voilà maintenant informé(e) de l’importance du joint de culasse. Pour rappel, c’est une pièce fragile qui assure le bon fonctionnement de votre voiture. Donc en cas d’endommagement du joint de culasse, votre moteur pourrait ne pas fonctionner normalement. Donc de lourdes conséquences peuvent s’en suivre. Il est important de ne pas négliger les signes de défaillance du joint de culasse. Dès qu’un symptôme surgit, réagissez le plus vite possible.
