Le motocross est certainement l’un des sports mécaniques les plus adulés en France. Et pour cause ! Pas de code de la route, aucun de piéton, une piste de terre, cette pratique nous promet une totale liberté et de l’adrénaline. Seulement, la conduite d’une moto tout-terrain impose quelques conditions. Il faut particulièrement rouler sur un circuit prévu à cet effet. Retrouvez dans cet article toutes les informations à savoir pour pratiquer ce sport intense.
Différence entre motocross et enduro
Alors que les professionnels distinguent ces deux modèles un coup d’œil, ce n’est pas le cas des débutants. Pourtant, connaitre la différence entre un cross et une enduro est indispensable. Avec les trials, ces machines font toutes les deux parties de la famille des motos tout terrain. Ce qui explique leurs similitudes.
Toutefois, on peut facilement reconnaitre une enduro à ses nombreux équipements dont le motocross est dépourvu. Elle embarque en effet un phare, des clignotants, deux feux arrière et une plaque d’immatriculation. Grâce à ces accessoires, cette moto reçoit l’homologation pour un usage routier, contrairement à un motocross. La pratique d’un MX n’est autorisée que sur un cadre sécurisé, respectant les critères établis par la loi.
Les conditions pour faire du motocross
Le motocross est un sport à part entière. Il faut notamment disposer des techniques et remplir les conditions qui régissent cette pratique.
Assurance
Que vous rouliez sur une piste privée ou publique, l’assurance responsabilité civile est le minimum requis pour faire du motocross. Cette formule couvre les dommages matériels et corporels causés envers les tiers. Évidemment, libre à vous de souscrire à d’autres garanties, ce qui influera naturellement sur le prix de votre achat. Pour assurer une moto tout terrain, les compagnies proposent une large panoplie de formules pour s’adapter à tous les besoins des riders. On cite notamment les garanties antivol, incendie ou encore celles qui couvrent les équipements et le propriétaire.
Licences
Si vous comptez rouler sur circuit, assurez-vous d’être en possession d’une licence. C’est le premier document que les clubs réclament avant d’adhérer un nouveau membre. Il s’agit d’un certificat à acheter auprès de l’UFOLEP et de la FFM.
- L’UFOLEP propose des licences dans une fourchette de prix variable, en fonction des niveaux et les participations aux futures compétitions. Par ailleurs, la structure délivre aussi une autorisation pour enfants de 6 à 10 ans, sur accord des parents.
- A la FFM, tout dépendra de vos besoins. L’organisme fournit plusieurs catégories de licences comme celles pour jeunes et enfants. Il existe également une licence sportive ou compétition pour les pilotes qui souhaitent participer aux événements. Pour vous entrainer, vous devez impérativement acheter des licences entraînement/tourisme/manifestation pour rouler sur les circuits moto-club pour un usage récréatif.
Bon à savoir : le tarif des licences est variable, et inclut directement l’assurance. Il est aussi à noter que ces autorisations ne sont pas obligatoires si vous pratiquez le MX sur un terrain privé, et que vous êtes sûr de ne jamais rouler sur un circuit.
Permis
Tout comme la licence, le permis n’est pas obligatoire pour pratiquer du motocross non homologué sur un circuit fermé. En revanche, la CASM ou certificat d’aptitude au sport motocycliste est exigé à partir de 12 ans. Il permet au jeune rider de rouler librement sur un terrain ou circuit fermé ou de participer à une compétition.
De leur côté, cette certification est indispensable pour les deux-roues tout terrain type Enduro ou Trial. Ceci, même si la pratique est limitée sur les chemins de terre ou pour un trajet de liaison. En d’autres termes, si vous ne disposez pas de permis, il faudra transporter l’engin sur une remorque pour parvenir jusqu’au circuit. En cas de non-respect de cette législation, le pilote peut écoper d’une lourde amende.
Les lieux pour faire du motocross : que dit la loi ?
Le motocross se pratique impérativement sur un cadre légal et sécurisé. Autrement dit, sur des pistes constituées de terre, sable ou cailloux comportant des dénivelés et obstacles plus ou moins importants. Mais, attention, on ne parle pas de n’importe quel chemin de terre. Le nombre de spots sur lesquels le motocross est autorisé est moins nombreux et les sites de plus en plus réglementés. Le terrain doit justifier d’une autorisation, au risque d’encourir une amende de 1 500 euros. A laquelle s’ajoute une contravention et une remise à la fourrière si vous roulez sans permis et sans carte grise.
Ceux qui ont la chance de disposer d’une surface suffisamment grande dans leur jardin peuvent facilement s’exercer chez eux. Dans ce cas, il faudra vous assurer que vos voisins n’aient rien contre les bruits du moteur et qu’ils ne risquent pas de porter plainte. De même, vous serez responsables des éventuels dégâts causés dans votre propriété.
En revanche, si vous souhaitez rouler ailleurs ou débuter sur des circuits dédiés à la discipline, nous vous proposons d’intégrer un moto-club. Certains disposent différents tracés selon le niveau et les débutants y ont donc tout à fait leur place. Il existe d’ailleurs plusieurs clubs répartis dans de nombreux départements français.
De même, lors de l’achat de votre licence, les sites de la FFM et de l’UFOLEP fournissent directement la liste des circuits de motocross affiliés aux organismes, ainsi que toutes les informations concernant les compétitions.
Les équipements obligatoires
La législation ne concerne pas uniquement les pistes, mais aussi la sécurité du rider. Bien que cette pratique soit sensationnelle, elle reste tout de même risquée. Le pilote doit donc au minimum disposer des équipements essentiels pour couvrir sa tête et l’intégralité de son corps. La veste airbag n’est bien sur pas obligatoire mais fortement recommandée si vous en avez la possibilité. Voici la liste des accessoires obligatoires pour rouler sur circuit :
- Un casque intégral conforme aux normes CE ;
- Un masque ;
- Des gants en cuir ;
- Des bottes ;
- Des protections dorsales et pectorales ;
- Une combinaison ou vêtements en matière résistante.
Comment choisir son assurance moto pour faire du motocross ?
Vous vous en doutez bien, vous aurez des besoins spécifiques si vous faites du cross, et encore plus si vous faites de la compétition. Dans cette dernière situation, vous serez obligé de choisir une assurance spécifique, car les assurances classiques ne prennent pas en charge la compétition.
En effet, le motocross non homologué sur les routes et les chemins n’est pas couvert. Par contre, sachez que si vous avez une licence avec un club, vous aurez une assurance au tiers quand vous utiliserez votre moto avec votre club. En dehors, vous ne serez pas couvert non plus. Il est donc fortement recommandé de sélectionner une assurance complémentaire.
Si vous faites du motocross juste pour le plaisir, nous vous invitons à consulter ce site web. Il s’agit d’un comparateur en ligne très renommé. C’est le meilleur moyen de pouvoir comparer plusieurs offres en même temps, dans le but de gagner du temps et de trouver les meilleurs tarifs. Étant donné le type de pratique, nous vous invitons à sélectionner directement une assurance tous risques. En effet, le risque de chute est encore plus important que de rouler à moto en ville. Votre moto doit donc être couverte en cas d’incident, ce qui ne sera pas le cas avec l’assurance au tiers.
Par contre, vous ne serez toujours pas couvert en cas de blessures corporelles. Pour cela, vous devez sélectionner une option qui s’appelle la garantie corporelle du conducteur. Ainsi, vous recevrez une indemnisation en cas de blessure, de handicap ou plus grave, en cas de décès. Dans cette situation, c’est votre famille (du moins les membres inscrits sur le contrat) qui recevront l’indemnisation. Quoi qu’il en soit, cela permettra de pallier une perte de revenus, payer des frais médicaux ou aménager votre domicile.
