Moto Guzzi fait son grand retour avec la Stelvio
Impossible pour un constructeur moto de passer à côté du segment des gros trails. Moto Guzzi l’a bien compris et fait revivre la Stelvio, partageant son nom avec le célèbre col italien. Dérivée de la V100 Mandello et propulsée par un V-Twin à refroidissement liquide de 115 ch, cette italienne se positionne entre les trails raisonnables et les mastodontes de la catégorie. Attendue pour mars 2024 à environ 17 000 €, la Stelvio se démarque par sa transmission à cardan et son équipement haut de gamme, comme sa bulle électrique.
La Moto Guzzi V85 TT muscle son jeu
Le trail néo-rétro de Moto Guzzi bénéficie d’améliorations principalement techniques. Son V-Twin de 853 cm3 gagne en puissance (80 ch, +4 ch) et en couple à bas régime grâce à un calage variable des soupapes. Disponible au printemps, la V85 TT arbore aussi une bulle plus grande et de nouvelles pièces en aluminium.
Yamaha MT-09 : audace nippone
Reconnu pour ses designs atypiques et ses moteurs pétillants, Yamaha renouvelle son roadster star, la MT-09. Son trois-cylindres CP3 de 119 ch conserve son caractère mais s’habille d’une esthétique encore plus osée. Confort et sonorité améliorés sont aussi au programme de cette MT-09 attendue au printemps 2024 à partir de 10 500 €, aussi déclinée en version haut de gamme SP.
Honda frappe fort avec la CB 1000 Hornet et la NX 500
Après le succès de la Hornet 750, Honda décline ce label sur d’autres modèles. La CB 1000 Hornet, héritière des gros roadsters Honda, adopte un style agressif et moderne. Son quatre-cylindres en ligne dérivé de la CBR 1000 RR de 2017 devrait développer environ 150 ch.
Disponibilité prévue au 2e trimestre 2024. Plus accessible, le trail NX 500 n’est autre qu’un CB 500 X restylé, avec un bicylindre retravaillé. Déjà disponible à partir de 7 449 €.
Ducati épice les choses avec l’Hypermotard 698
Ducati perpétue sa réputation de constructeur de machines pimentées avec la nouvelle Hypermotard 698. Ce « supermotard » de seulement 151 kg est propulsé par un fougueux monocylindre de près de 80 ch. Bardé d’aides électroniques dédiées au plaisir et à la glisse, ce modèle s’adresse aux pilotes aguerris. Disponible dès maintenant à partir de 12 790 €.
CF Moto 450 MT : le trail chinois abordable
Le constructeur chinois CF Moto présente plusieurs nouveautés, dont le trail léger 450 MT. Avec son bicylindre de moins de 45 ch pour 175 kg, il cible les jeunes motards ou ceux recherchant l’aventure accessible. Son prix devrait avoisiner les 6 500 € pour une disponibilité au printemps.
Kawasaki révolutionne avec la Z7 Hybrid
Après avoir lancé la première moto hybride au monde avec la Ninja 7 Hybrid, Kawasaki décline ce modèle en roadster avec la Z7 Hybrid. Combinant un bicylindre de 451 cm3 à un moteur électrique de 12 ch, cette moto promet les performances d’une 650-700 cm3 avec l’appétit d’une 250 cm3. L’électrique peut même prendre le relais seul jusqu’à 60 km/h et sur 12 km. Une curiosité mécanique à essayer, pour un tarif estimé sous les 13 000 €.
Royal Enfield Himalayan 450 : le trail aventurier repensé
Royal Enfield marque une rupture avec la nouvelle Himalayan 450. Nettement moins rustique, ce trail adopte le premier monocylindre à refroidissement liquide de la marque. Malgré des équipements modernes, l’esprit simple et robuste demeure, le tout pour un tarif abordable sous les 7 000 €. Avec 40 ch pour 198 kg, cette moto est taillée pour les longs périples, sur route comme en tout-terrain.
Suzuki réveille sa gamme avec la GSX-8R et la GSX-S 1000 GX
Suzuki poursuit son réveil avec deux modèles. La GSX-8R (9 699 €) exploite le même bicylindre que les récentes 800 cm3 de la marque. Malgré son nom évocateur, il s’agit plus d’une GT polyvalente que d’une pure sportive. La GSX-S 1000 GX mise quant à elle sur le segment des trails routiers musclés. Son quatre-cylindres de 152 ch et sa robe agressive séduiront les motards en quête d’un compromis confort/sport. Un modèle haut de gamme à 17 899 €, équipable de valises pour les longs trajets.
Pour résumer
L’année 2024 s’annonce passionnante pour les amateurs de motos, avec des nouveautés dans tous les segments. Des trails aventuriers repensés aux roadsters hybrides révolutionnaires, en passant par des modèles néo-rétros remis au goût du jour, il y en aura pour tous les goûts et tous les budgets. Ces machines prometteuses ne demandent qu’à être essayées pour dévoiler tout leur potentiel sur les routes.
