De gemiddelde leeftijd van het wagenpark in Frankrijk bedraagt ongeveer 10,5 jaar. Helaas hebben velen van ons niet de financiële middelen om elke zeven jaar van auto te wisselen, of zelfs maar een nieuwe auto te kopen. We richten ons op de tweedehandsmarkt en blijven gebruikte auto’s kopen. Auto’s die betrouwbaar moeten zijn en relatief goedkoop in onderhoud. Auto’s die zorg en aandacht verdienen en nodig hebben als wij willen dat ze ons goede service verlenen. In dit artikel willen wij je 5 tips geven om een ouder wordende dagelijkse auto goed te behandelen.
Mijn dagelijkse auto is ongeveer vijftien jaar oud, maar ik weet dat hij elke ochtend start en ik weet dat hij ondanks zijn bijna 300.000 kilometer probleemloos de regio kan doorkruisen. Ik weet ook dat een modernere auto mij veel comfortabeler, veiliger en efficiënter kan vervoeren. Het zou absurd zijn om het voor de hand liggende te ontkennen.
Veel alledaagse auto’s hebben niet de kans om in een garage te slapen, ze hebben dagelijks last van files. Bovendien behoeden ze de klassieker of sportwagen voor onnodig lijden.
gespecialiseerde artikelen over auto’s
Zonder verder oponthoud leggen wij u uit hoe u een verouderde auto moet behandelen als u wilt dat deze u jarenlang begeleidt.
1. Rijd langzaam
De gezondheid en het fysieke uithoudingsvermogen van uw auto zijn niet meer hetzelfde als toen deze nieuw was. Sommige mechanische onderdelen of lichaamsdelen zijn mogelijk losgeraakt, en door de duizenden temperatuurschommelingen worden plastic en rubberen onderdelen hard, waardoor ze broos worden. U moet weten dat eerdere auto’s niet zijn ontwikkeld met de micrometrische toleranties van een moderne auto en dat deze niet zijn onderworpen aan zulke uitgebreide duurzaamheids- en duurtesten. Onnodige overbelasting, zoals rijden met hoge snelheid of te agressief rijden, kan ervoor zorgen dat uw auto kapot gaat.
Beschouw je auto als een oudere atleet. Laat hem opwarmen en rijd er rustig mee. Ze zal je er dankbaar voor zijn.
Om een dergelijk incident te voorkomen, is het raadzaam om, naast de aanbevolen reiniging van rubberen onderdelen en vacuümslangen, de auto voorzichtig te behandelen. Wacht een minuut voordat u de motor start en beweeg de versnellingspook langzaam, zonder te haasten. Vermijd het rijden op hobbelige wegen, of rijd indien nodig voorzichtig. Denk eens na over de adviezen die wij u geven over hoe u de koppeling of ophanging van een moderne auto goed kunt behandelen en let daar extra op.
2. Voorafgaande olieverversingen en onderhoud: zorg voor uw gezondheid.
Mijn dagelijkse auto heeft een dieselmotor met bijna 300.000 km op de teller. Hoewel het merk voorschrijft dat de olie elke 15.000 km moet worden ververst, ververs ik de olie elke 10.000 km. Een verouderende motor zorgt ervoor dat de olie sneller vervuilt. De interne componenten ontwikkelen in de loop der jaren en kilometers een lichte verzakking. Smering speelt daarom een essentiële rol in de goede werking ervan. Persoonlijk gebruik ik specifieke olie voor motoren met een hoge kilometerstand. De formule van deze olie bevat bepaalde componenten die de smering verbeteren en de onvermijdelijke slijtage van de componenten zoveel mogelijk vertragen.
Het is niet nodig om tot het uiterste te gaan, maar we raden aan om de olieverversingen zoveel mogelijk naar voren te schuiven.
Zorg ervoor dat uw auto de juiste olie gebruikt, binnen de door de fabrikant aanbevolen specificaties. Bedenk ook dat uw auto andere vloeistoffen en filters heeft die uw aandacht verdienen. Vervang de lucht- en brandstoffilters wanneer aangegeven door de fabrikant, en vergeet het interieurpollenfilter niet. Vergeet niet het antivries- en remvloeistofpeil te controleren.
3. Controleer het oliepeil en het olieverbruik.
Naast het vervroegen van de olieverversing, controleer ik elke twee weken het motoroliepeil. Het is normaal dat een verouderde motor wat olie verbruikt. In mijn geval verbruikt hij tussen twee olieverversingen iets meer dan een halve liter. Dit is geen zorgelijk verbruik, maar je moet weten dat het bestaat en olie bijvullen als je ziet dat het peil laag is – ik heb altijd een blikje olie in de kofferbak liggen. We hebben het keer op keer gezegd: er zijn weinig dingen die erger zijn voor een motor dan draaien met een onvoldoende oliepeil. Vergeet niet het oliepeil te controleren na een lange reis of sportiever rijden.
Als uw motor veel olie verbruikt, kan het loskomen van de mechanische componenten gevaarlijke niveaus bereiken – een motorrevisie kan noodzakelijk zijn.
4. Luister naar hun geluiden en handel dienovereenkomstig.
Als uw auto al een paar jaar of tientallen jaren oud is, heeft hij geen sensoren die u vertellen dat het oliepeil laag is of dat een band spanning heeft verloren. Het zal u er ook niet aan herinneren dat het aan onderhoud toe is, en het geeft ook geen “motorstoring”-lampje weer als er iets kapot gaat. Daarom is het zo belangrijk om naar de geluiden in uw auto te luisteren en ze te leren kennen. Als de auto bij een koude start begint te “piepen”, negeer dit geluid dan niet: het is heel goed mogelijk dat uw accessoiregordel erg versleten is of dat de spanner ervan vervangen moet worden. Als je het negeert, zal de fout zich voordoen, en wel op het meest ongelegen moment.
Als er een nieuw geluid is verschenen en u weet niet wat het is, ga dan naar uw plaatselijke garage voordat het te laat is. Uw auto en uw portemonnee zullen u uiteindelijk dankbaar zijn. De ophanging en het onderstel van een ouder wordende auto zijn vaak een bron van trillingen, vooral als de vorige eigenaar het onderhoud ervan heeft nagelaten. Wacht niet tot de technische keuring u vertelt welke onderdelen van uw auto vervangen moeten worden. Het vervangen van fusees of stabilisatorstangen is eenvoudig en betaalbaar en net als bij andere reparaties kunt u dit zelf doen.
Negeer deze geluiden niet: stel je voor dat je waterpomp defect is en je de koelcapaciteit van je motor verliest.
5. Beknibbel niet op de “basis” zoals banden of remmen.
Zelfs als je in een ‘oude auto’ rijdt, mag je niet bezuinigen op basisvoorzieningen als banden of remmen. Ik zou zelfs zo ver willen gaan om te zeggen dat ze zelfs belangrijker zijn dan bij een nieuwe auto. Een ouder wordende auto kan systemen missen zoalsESP, zelfs debuikspieren. Voeg daarbij een loopwerk waarvan de beste dagen achter de rug zijn, en het belang van goede banden wordt van het allergrootste belang: ze zijn het enige dat je met de weg verbindt en het is absoluut noodzakelijk dat ze in perfecte staat verkeren – geen overmatige slijtage. geen deuken, geen deuken. Zorg ervoor dat de remblokken nog een lange levensduur hebben en dat de remschijven niet kromgetrokken of overmatig versleten zijn.
Als u het zich kunt veroorloven, vernieuw dan de schokdempers van uw auto. Dit is waarschijnlijk een van de meest empirisch zichtbare auto-onderdelen die moeten worden gereviseerd. Schokdempers zijn een vaak over het hoofd gezien onderdeel van gebruikte auto’s en kunnen in extreme situaties het verschil maken tussen een succesvolle ontwijking en een spin. Slecht onderhouden schokdempers verlengen de remweg en destabiliseren de auto in delicate situaties. Het zijn geen dure onderdelen: een paar schokdempers kosten rond de 100 euro, plus de arbeidskosten om ze te monteren.
Het is essentieel dat de banden, schokdempers en remmen van uw auto in goede staat zijn.
