5 jaar na de release van de Streetfighter 1098 bracht Ducati de Streetfighter V45 uit om het over te nemen. Een uitje dat moet worden nagebootst gezien de technische fiche van deze kleine krachtpatser. Op het programma staan 203 pk geleverd door een viercilinder L-motor, een soepele vering en een zorgvuldige afwerking.
Ontwerp: 4,5/5
De V4 streetfighter zal je op het eerste gezicht verleiden, en met goede reden! Ducati wilde niets aan het toeval overlaten, zozeer zelfs dat de Italiaanse fabrikant de hulp van een Franse ontwerper inschakelde. Hij zou vooral geïnspireerd zijn geweest door het gezicht van de Joker om deze motorfiets te ontwerpen. Deze inspiratie vind je terug op de voorkant met zijn imposante radiator die doet denken aan de glimlach van de eeuwige vijand van de zwarte ridder.
Ondanks dit greintje fantasie moeten we niet geloven dat deze roadster minder elegant is. De sierlijke lijnen zullen snelheidsliefhebbers aanspreken die een mooi frame willen aanschaffen. Bovendien hebben de ontwerpers er alles aan gedaan om de aerodynamica te behouden. Naast de radiator zijn hier en daar luchtinlaten verspreid om de viercilindermotor effectief te koelen. U zult ook de kwaliteit van de door de fabrikant gekozen materialen waarderen.
Dat gezegd hebbende, verbergen de esthetische keuzes van de fabrikant een reële wens om de prestaties van de nieuwe streetfighter te optimaliseren. De spoilers die er lijken te zijn om het uiterlijk te verfijnen, verbeteren ook de wegligging. Deze “accessoires” bieden 28 kg extra ondersteuning wanneer u sneller rijdt dan 265 km/u. Deze vinnen zullen ook nuttig zijn bij gematigde snelheden. Een effectiviteit die is bewezen door de motorfietsen uit de Ducati GP-lijn.
Wendbaarheid: 4/5
De vorige versie van de SF werd vooral bekritiseerd vanwege de manoeuvreerbaarheid vanwege het slecht gecontroleerde vermogen. Dit nieuwe model is bedoeld om het imago van de Streetfighter-serie te herstellen. Degenen die de kans hebben gehad om deze motorfiets op het circuit te testen, zullen je dat vertellen. Dit model is een waar genot om in te rijden. Het enige nadeel is dat je je benen licht gebogen houdt, ongeacht de snelheid waarmee je fietst.
Ook het stuur is zo ergonomisch mogelijk ontworpen. Het is mogelijk om hem naar wens naar voren of naar achteren te kantelen. Door de positie zo goed mogelijk aan te passen, kunnen bestuurders tijdens lange ritten hun polsen ontlasten. De bedieningsknoppen zijn ook handig op het stuur geplaatst, zodat ze gemakkelijk toegankelijk zijn. Dat maakt het rijden des te leuker.
Wel vinden wij het jammer dat het dashboard geen meter heeft voor het brandstofniveau. Een mechanisme waarschuwt u wanneer de tank bijna leeg begint te raken. Hoewel dit model niet is uitgerust met een zadel voorzien van airconditioning, zal de bestuurder de hitte van dit beest niet voelen. Dit zadel zal echter niet zo comfortabel zijn voor de passagier omdat deze minder goed opgevuld is.
Motorisatie: 5/5
De Streetfighter V4S leent zijn “L” viercilindermotor van de Panigale V4. De ingenieurs hebben deze motor echter van een paar paarden ontlast om hem een beter koppel te geven. Alles kan volgens de fabrikant 13.0000 tpm halen voor een maximale snelheid van 300 km/u. Prestaties die hem zeker succes zullen opleveren bij snelheidsliefhebbers. De ingenieurs hebben echter ook alle maatregelen genomen om hem maximale veelzijdigheid te bieden.
Onder de 7.500 toeren is dit de perfecte motorfiets om door de stad te slenteren. Het beest lijkt volgzaam en wordt gemakkelijk manoeuvreerbaar, ondanks een bijzonder beperkte draaicirkel. Het beest laat echter zijn hoektanden zien zodra je de grens van 7.500 toeren passeert en zijn gebrul zal een zoete melodie in je oren zijn. Wees echter voorzichtig bij het accelereren, vooral omdat deze fiets als een uurwerk reageert.
De gelukkige eigenaren van deze motorfiets kunnen kiezen uit verschillende kaarten. Het ‘sport’-profiel is ideaal om te profiteren van alles wat dit model te bieden heeft. Zijn nervositeit zal echter moeilijk te beheersen zijn voor beginners. Hierdoor lijkt de Streetfighter veel geschikter voor ervaren motorrijders. Sensatiezoekers zullen moeite hebben om hun hoofd koel te houden.
Gedrag: 5/5
Toegegeven moet worden dat de vorige straatvechter geen uitstekende reputatie genoot. Het is bekend dat het behoorlijk steil is op de wegen. Een defect dat Ducati-ingenieurs met zorg hebben opgelost. De ontwerpers werden echter niet gedreven door een verlangen om te innoveren. Dit model leent namelijk niet alleen de motor van de Panigale, het heeft vrijwel dezelfde vering. Het resultaat is dat de rijsensaties dichterbij komen.
Eenmaal in het zadel kunnen bestuurders gemakkelijk door de bochten navigeren. De ophanging en de verschillende elektronische assistentiemodules reageren verrassend goed. Of u het nu rustig aan doet of tot het uiterste gaat, het is een waar genot om te rijden. Bovendien, hoewel er geen bescherming is, is debuikspieren zorgt voor uw veiligheid. In deze omstandigheden is het moeilijk om de vergelijking met de Panigale niet te maken.
Ondanks de aanwezige veiligheidsopties is deze motorfiets niet geschikt voor gebruik op de snelweg. Als ze te nerveus zijn, kunnen beginnende motorrijders aan onnodige risico’s worden blootgesteld. Het is moeilijk om niet toe te geven aan de roep van de macht die sluimert in de ingewanden van dit beest. Hoewel het remsysteem perfect reageert, is voorzichtigheid geboden.
Uitrusting: 4,5/5
De V4S streetfighter is qua accessoires uiteraard beter uitgerust dan het klassieke model. Naast de elektronische ophanging van Öhlins is deze versie uitgerust met aluminium Marchesini-velgen. Bovendien geeft dit voorbeeld 2 kg minder weer op de weegschaal. Functies die u toch € 3.000 meer kosten. Een uitgave die duidelijk de moeite waard is gezien het comfort en de prestatiewinst die eruit gehaald kan worden.
De SF heeft ook vele andere geweldige voorzieningen. Ducati heeft deze motorfiets ook uitgerust met verschillende gepatenteerde systemen. Deze omvatten de Ducati Slide Control, de Ducati wheelie Control EVO of de Ducati Traction control EVO 2, ontworpen om u te helpen het beest te temmen. Zoals eerder vermeld vervullen deze systemen perfect hun rol om u aangename momenten te laten doorbrengen in het zadel van dit uitzonderlijke paard.
Dat gezegd hebbende, hoewel deze roadster al over kwaliteitscomponenten beschikt, kunt u overwegen om hem uit te rusten met een Akrapovic-titaniumlijn. Hierdoor kun je met name een paar extra paarden winnen. Door € 4.872 te betalen, wint u 12 pk door 5,5 kg van de fiets te halen. Houd er echter rekening mee dat deze wijziging u de goedkeuring van de machine kan kosten. Als je een bescheidener budget hebt, overweeg dan om naar een paar koolstofvinnen te kijken voor een betere wegligging.
Oordeel: een onredelijk krachtige sportwagen
De Streetfighter V4 S lijkt alle kwaliteiten te hebben om de vaandeldrager van Ducati te worden. Dankzij deze unieke configuratie zou het enorm succesvol moeten zijn onder sensatiezoekers. Echter, dit sport motorfiets ligt niet voor iedereen binnen handbereik met een prijs van rond de € 23.000,-. Degenen die het geluk hebben het te verwerven, zullen het volledige potentieel ervan kunnen benutten. Het zou zonde zijn om er alleen mee op de weg te rijden. Om de kracht die erin verborgen zit te ontdekken, plan je een paar tests op een circuit dat verband houdt met Race mapping. Rijsessies die onvergetelijk beloven te worden, maar die, zoals je mag verwachten, een zorgvuldige voorbereiding vergen. Dit krachtige beest zal je inspanningen echter belonen door je enkele minuten vol sensaties aan te bieden.
Meest :
- Een sportieve uitstraling
- Intuïtieve bediening
- Een uitzonderlijke motor
- Ongelooflijk potentieel
De mindere:
- Geen brandstofmeter
- Een oncomfortabele zitplaats voor de passagier
- Relatief hoge prijs
