Motorcross is zeker een van de meest geliefde motorsporten in Frankrijk. En met goede reden! Geen verkeersregels, geen voetgangers, een onverharde weg, deze praktijk belooft ons totale vrijheid en adrenaline. Het besturen van een offroad-motorfiets stelt echter bepaalde voorwaarden. Het is vooral belangrijk om op een circuit te rijden dat voor dit doel is ontworpen. Vind in dit artikel alle informatie die je moet weten om deze intense sport te beoefenen.
Verschil tussen motorcross en enduro
Hoewel professionals deze twee modellen in één oogopslag van elkaar kunnen onderscheiden, kunnen beginners dat niet. Het is echter essentieel om het verschil te kennen tussen een cross en een enduro. Samen met de tests maken deze machines beide deel uit van de offroad-motorfietsfamilie. Dat verklaart hun overeenkomsten.
Je kunt een enduro echter gemakkelijk herkennen aan de vele uitrusting die motorcross ontbeert. Hij beschikt over een koplamp, knipperlichten, twee achterlichten en een kentekenplaat. Dankzij deze accessoires krijgt deze motorfiets, in tegenstelling tot een crossmotor, goedkeuring voor gebruik op de weg. Het beoefenen van MX is alleen toegestaan in een beveiligde omgeving, met inachtneming van de door de wet vastgestelde criteria.
Voorwaarden om aan motorcross te doen
Motorcross is een sport op zich. In het bijzonder is het noodzakelijk om over de technieken te beschikken en te voldoen aan de voorwaarden die deze praktijk beheersen.
Verzekering
Of u nu op een privé- of openbaar circuit rijdt, een wettelijke aansprakelijkheidsverzekering is het minimaal vereiste voor motorcross. Deze formule dekt de materiële en lichamelijke schade veroorzaakt aan derden. Uiteraard bent u vrij om andere garanties af te sluiten, die uiteraard de prijs van uw aankoop zullen beïnvloeden. Om een off-road motorfiets te verzekeren, bieden bedrijven een breed scala aan pakketten aan die aan alle behoeften van rijders kunnen worden aangepast. We noemen met name antidiefstal- en brandgaranties of garanties die de apparatuur en de eigenaar dekken.
Licenties
Als je van plan bent om op een circuit te rijden, zorg er dan voor dat je een licentie hebt. Dit is het eerste document dat clubs aanvragen voordat ze zich bij een nieuw lid aansluiten. Dit is een certificaat dat kan worden aangeschaft bij UFOLEP en de FFM.
- UFOLEP biedt licenties aan in een variabele prijsklasse, afhankelijk van het niveau en de deelname aan toekomstige wedstrijden. Daarnaast geeft de structuur ook toestemming voor kinderen van 6 tot 10 jaar, met toestemming van de ouders.
- Bij de FFM hangt alles af van uw behoeften. De organisatie biedt verschillende categorieën licenties aan, zoals die voor jongeren en kinderen. Ook is er een sport- of wedstrijdlicentie voor chauffeurs die willen deelnemen aan evenementen. Om te kunnen trainen moet u trainings-/toerisme-/evenementlicenties aanschaffen voor het rijden op motorclubcircuits voor recreatief gebruik.
Goed om te weten : de prijs van licenties is variabel en omvat rechtstreeks de verzekering. Er moet ook worden opgemerkt dat deze autorisaties niet verplicht zijn als je MX beoefent op privéterrein, en dat je zeker weet dat je nooit op een circuit zult rijden.
Vergunning
De vergunning is, net als de licentie, niet verplicht voor het beoefenen van niet-goedgekeurde motorcross op een gesloten circuit. Daarentegen is vanaf 12 jaar het CASM of bewijs van geschiktheid voor de motorsport verplicht. Hiermee kan de jonge rijder vrij op terrein of een gesloten circuit rijden of deelnemen aan een wedstrijd.
Van hun kant is deze certificering essentieel voor tweewielers op elk terrein, zoals Enduro of Trial. Dit ook al is de praktijk beperkt op onverharde wegen of voor een aansluitende rit. Met andere woorden: als u geen vergunning heeft, zult u de machine op een aanhanger moeten vervoeren om het circuit te bereiken. Bij het niet naleven van deze wetgeving kan de piloot een zware boete riskeren.
Plaatsen voor motorcross: wat zegt de wet?
Motorcross moet worden beoefend in een legale en veilige omgeving. Met andere woorden: op banen van aarde, zand of stenen met min of meer grote hoogteverschillen en obstakels. Maar wees voorzichtig, we hebben het niet over zomaar een onverharde weg. Het aantal plekken waar motorcross is toegestaan wordt kleiner en de plekken worden steeds meer gereguleerd. De grond moet over een vergunning beschikken, op straffe van een boete van 1.500 euro. Daar komt een boete bij en een teruggave aan het pond als u zonder rijbewijs en zonder kentekenbewijs rijdt.
Degenen die het geluk hebben een voldoende grote oppervlakte in hun tuin te hebben, kunnen gemakkelijk thuis oefenen. In dit geval moet u ervoor zorgen dat uw buren niets tegen het motorgeluid hebben en dat zij geen klacht zullen indienen. Op dezelfde manier bent u verantwoordelijk voor eventuele schade aan uw eigendommen.
Aan de andere kant, als je ergens anders wilt rijden of wilt starten op circuits die aan deze discipline zijn gewijd, raden we je aan lid te worden van een motorclub. Sommige hebben verschillende routes afhankelijk van het niveau en beginners hebben daar dus voldoende ruimte. Er zijn ook verschillende clubs verspreid over veel Franse departementen.
Op dezelfde manier bieden de FFM- en UFOLEP-sites bij de aankoop van uw licentie rechtstreeks de lijst met motorcrosscircuits aangesloten bij de organisaties, evenals alle informatie over de wedstrijden.
Verplichte uitrusting
De wetgeving heeft niet alleen betrekking op de pistes, maar ook op de veiligheid van de berijder. Hoewel deze praktijk sensationeel is, is het nog steeds riskant. De piloot moet daarom minimaal over de essentiële uitrusting beschikken om zijn hoofd en zijn hele lichaam te bedekken. Daar airbag jas is uiteraard niet verplicht maar wel sterk aan te raden als je de mogelijkheid hebt. Hier is de lijst met accessoires die nodig zijn voor het rijden op een circuit:
- Een integraalhelm die voldoet aan de CE-normen;
- Een masker;
- Leren handschoenen;
- Laarzen ;
- Rug- en borstbescherming;
- Een pak of kleding gemaakt van duurzaam materiaal.
Hoe kies je je motorverzekering voor motorcross?
Zoals u zich kunt voorstellen, zult u specifieke behoeften hebben als u aan crosscountry doet, en nog meer als u aan wedstrijden deelneemt. In deze laatste situatie bent u genoodzaakt een specifieke verzekering te kiezen, omdat traditionele verzekeringen geen concurrentiedekking bieden.
Niet-goedgekeurde motorcross op wegen en paden valt overigens niet onder de dekking. Houd er daarentegen rekening mee dat als u een licentie bij een club heeft, u een WA-verzekering heeft wanneer u uw motor bij uw club gebruikt. Buiten ben je ook niet gedekt. Het wordt daarom sterk aanbevolen om een aanvullende verzekering af te sluiten.
U bent echter nog steeds niet gedekt bij lichamelijk letsel. Om dit te doen, moet u een optie selecteren die de bestuurderslichaamsgarantie wordt genoemd. Zo krijgt u een vergoeding bij letsel, invaliditeit of ernstiger bij overlijden. In deze situatie is het uw gezin (tenminste de leden die op het contract staan vermeld) die de compensatie ontvangen. Hoe het ook zij, het maakt het mogelijk om inkomensverlies te compenseren, medische kosten te betalen of uw woning te renoveren.
