Het MBK Aanjager Spirit 50cc is een legende in de wereld van twee wielen. Veel huidige motorrijders zijn met deze scooter begonnen. De maximumsnelheid bereikte amper 45 km/u, maar de prachtige sensaties op het stuur waren… onvergetelijk.
De MBK Booster Spirit is een bestseller
Een modefenomeen toen het in 2013 werd gelanceerd, de MBK Aanjager opent de weg naar een nieuwe categorie scooters. De grote wielen vormden een kleine revolutie in de wereld van bromfietsen die gewend waren aan finesse. Twee miljoen exemplaren van dit model verlieten de assemblagelijnen van het merk in Saint-Quentin in Picardië. Het succes van het product kwam zelfs ten goede aan kopieermachines die vergelijkbare versies produceerden.
De pionier van de categorie BWS of scooters met grote wielen zag er geweldig uit met zijn brede velgbanden en zijn dubbele bolvormige optiek. Esthetiek was niet zijn enige argument. Het publiek was gecharmeerd van de betrouwbaarheid van zijn 49,2 cc tweetaktmotor. Degenen onder de 16 jaar konden het plezier ervaren van het besturen van deze enigszins nerveuze motorfiets voordat ze hun A-rijbewijs hadden.
Een betrouwbare scooter die een zeldzaam juweeltje is geworden
De MBK booster 50cc, verkocht voor minder dan 2000 euro op de tweedehandsmarkt, is het perfecte cadeau voor een tiener zonder opwinding. De hoogte van zadel aangepast op 815 mm maakte het toegankelijk voor alle maten. Deze scooter stelt ouders gerust met zijn onhandige uiterlijk. De banden 120/70-13 en 140/60-13 waren een waanzinnige gok voor de fabrikant. De 190 mm schijfremmen voor en achter wekten vertrouwen. Snelheid is niet het sterke punt van dit 97 kg wegende lege model, maar het koppel van 3,6 Nm bij 6000 tpm is ruim voldoende voor romantische uitstapjes!
Deze scooter stamt uit een vervlogen tijdperk waarin 2-taktmotoren toegestaan waren. De eencilinder carburateur blijft een overblijfsel uit het verleden. In tegenstelling tot de huidige injector-tweewielers kan hij nog steeds worden gestart met een kickstarter. Dat gezegd hebbende, de elektrische starter was ook functioneel. Het blijft aan de bestuurder om de inhoud van de kleine tank van 6,5 liter te controleren voordat hij op reis gaat. Dankzij de extra grote wielen kun je off-road gaan.
Overige details over deze 2-takt bromfiets
Euro 2-gecertificeerd kan de Booster Spirit 50 niet meer worden bestuurd in veel gemeenten die tweetaktmotoren verbieden. Er was echter een tijd dat het postkantoor en veel bedrijven een grote vloot van soortgelijke motorfietsen hadden. Dat gezegd hebbende, kan hij nog steeds blijven rijden in gebieden waar de emissienormen minder streng zijn. De enkele cilinder, beschreven als “rokerig”, verbrandt inderdaad tegelijkertijd benzine en olie.
Tweetaktmotoren hebben de bijzonderheid dat ze bij een kwartslag starten. Ze zorgen ook voor onmiddellijk koppel vanaf de kleinste draaiing van de gasgreep. Daar staat tegenover dat slijtage sneller optreedt dan bij de huidige 4-taktmodellen. Ten slotte is MBK een Franse fabrikant die verantwoordelijk was voor de assemblage van de Spirit Booster die onder de naam Yamaha BWS op de internationale markt werd verkocht.
