Disponibil pentru cumpărare din 2012, the Renault Clio Continuă să se vorbească despre IV. Această mașină de oraș s-a vândut în peste 4 milioane de exemplare de-a lungul întregii sale cariere. Acest succes comercial se bazează parțial pe o re-styling din 2016, precum și pe un motor TCE de 90 CP deosebit de eficient. Această variație rămâne probabil cea mai emblematică a acestui model legendar ștampilat cu logo-ul de diamant. Cunoașteți mai bine această mândrie tricoloră prin acest articol.
Clio 4 pariază totul pe liftingul său
Combinând pragmatismul și estetica, Clio IV a dominat întotdeauna clasamentul celor mai vândute în timpul marketingului său. Nebunia pentru această mașină de oraș a revenit odată cu schimbarea ei pe termen mediu. Acesta a fost o modalitate pentru Renault de a rămâne cu un pas înaintea concurenților săi.
Pentru Clio 4 TCE 90, modificările se referă în principal la semnătura luminii. În 2016, luminile LED scapă de pe grilă pentru a se întinde mult înapoi pe aripi. Renault începe o mică revoluție stilistică cu farurile „C” care pare să însemne „Am caracter”. Mai mult, această caracteristică a fost inclusă pe prova modelelor mărcii lansate în acel moment.
La pupa, bara de protecție spate este mai tânără, cu lumini reproiectate. Opțional, producătorul francez oferă designul Full LED. În timpul configurării, cumpărătorul poate adăuga un radar de proximitate, precum și o cameră de marșarier dacă simte nevoia. Sub capotă, motorul de 0,9 litri TCE 90 CP era departe de a fi o noutate. Acest turbocompresor cu 3 cilindri este o formulă câștigătoare și rămâne neschimbată de la lansarea lui Clio IV.
Renault sprijină restyling-ul unui interior mai rafinat
Tot farmecul unui Clio 4 TCE 90 constă în farurile cu LED-uri și bara de protecție față, care îi conferă un aspect sportiv. Luminile de zi au si meritul de a fi standard pe acest model de 4,06 m lungime. Pe lângă lucrul la prezență, Renault și-a dat osteneala să revizuiască câteva detalii din cabină. Pentru finisajul ZEN oferit la 17.000 de euro, norocosul proprietar are dreptul la aer condiționat manual.
Vehiculul entry-level are un sistem multimedia complet care poate fi controlat de pe un ecran la bord cu diagonala de 7 inchi. Acest monitor cu ecran tactil aliniază această mașină de oraș cu omologii săi germani și italieni. Apoi, această mașină este echipată cu cruise control. Prin atingerea unui buton, șoferul limitează automat viteza mașinii pe parcursul călătoriei. La aceste facilități se adaugă oglinzile electrice echipate cu dezghețatoare.
Depășind marcajul de 4 m lungime, Clio IV TCE 90 CP asigură o locuibilitate mai bună decât celelalte modele din gamă. Ocupanții au 5 locuri la bord. Volumul portbagajului de 300 de litri a fost exemplar pentru o mașină de oraș cu lunetă dreapta spate. Conștient de comentariile recurente, Renault și-a dat osteneala să revizuiască calitatea materialelor pentru consolă. Pe scurt, plasticul gri a câștigat în eleganță. Tapițeria a fost în mod clar subiect de efort, cu scaune mai bune căptușite în față și tetiere mai funcționale pentru toată lumea.
O mașină cu ceva sub capotă!
Montat în poziție transversală, blocul zgomotos cu 3 cilindri este biciuit de un turbo pentru a dezvolta 90 CP. Echipat cu o cutie manuală cu 5 trepte, Clio IV oferă un cuplu de 140 Nm atunci când atinge numărul optim de turații a motorului (în jur de 2.500 rpm). Acest mecanism fără flori este controlat de un buton Start & Stop. Această tehnologie ar fi concepută pentru a consuma combustibil cu înțelepciune, de unde și numele Renault Clio TCE 90 „Energie”. Cei care nu au nevoie de această formalitate la pornire se pot descurca și economisi 300 €.
Disponibil în 75 CP și 90 CP, această mașină de oraș oferă toată puterea necesară utilizării zilnice. Un overboost iti permite sa castigi 5 CP in plus cu un cuplu crescut cu 10 Nm Pe scurt, este un detaliu interesant sa ai recuperarea esentiala pentru depasirea unui camion de 12 m sau parcurgerea unui drum de munte sinuos. Spre comparație, concurenții săi Citroën C3 și Peugeot 208 au ambele un motor de peste 1200 cmc. Totuși, cuplul lor abia a ajuns la 118 Nm la 2.750 rpm. Clio 4 are și meritul de a cântări cu 200 kg mai puțin decât principalii săi rivali.
O franțuzoaică care face oamenii geloși…
Renault semnează un succes comercial răsunător cu zgomotosul Clio IV TCE 90 Energy. Construită în Türkiye, această mașină își îndeplinește perfect rolul de mașină de oraș versatilă accesibilă. În ciuda numeroaselor sale premii, acest vehicul destinat clienților internaționali se confruntă cu o concurență dură. În plus, rivalii săi de pe cealaltă parte a Rinului erau mult mai bine motorizați. Volkswagen Polo, de exemplu, beneficiază de un 4 cilindri turbo de 1,4 litri care oferă un cuplu de până la 160 Nm.
Adversarii adevărați ai lui Clio IV, Opel Corsa 1.0 Ecoboot și Ford Fiesta sunt înaintea lui în ceea ce privește performanța pură mecanică. Din fericire, Renault are un wildcard cu un preț accesibil. Contați pe 13.000 de euro pe piața second-hand. Producătorul anunță și un consum la 100 km sub marcajul de 5 litri. În funcție de modul de conducere, Clio TCE 90 Energy consumă între 5,5 și 7 l/100 km.
În ceea ce privește manevrabilitatea rutieră, Citroën C3 oferă mai multă fluiditate decât un Clio IV. Peugeot 208, la rândul său, oferă mai mult dinamism. Totuși, PSA nu câștigă bătălia. Într-adevăr, Renault face toate compromisurile cu mașina de oraș cu suspensii mai confortabile și o treaptă a cincea i-n-t-e-r-m-i-n-a-b-l-e.
