Honda înlocuiește Forza 300 cu Forza 350. Această nouă versiune a evoluat în mod clar, dar păstrează tot ceea ce face ca un Forza să fie atât de special. Acest monocilindr intenționează să îngreuneze viața concurenților săi datorită celor 51 cm3 în plus, vitezei maxime excepționale și motorului său. eSP la standardele europene.
Honda speră să câștige o cotă mare pe piața scuterelor de cilindree medie datorită unei noi ediții care extinde familia Forza. Vom trece peste şa din cele 350 de anul viitor. Și de această dată, brandul nipon plănuiește să facă tot atâtea profituri ca și cu Forza 300 care a avut peste 1.000 de cumpărători în ciuda crizei de sănătate. Dar ce ne rezervă această versiune îmbunătățită?
Deplasare mai mare
În 2021, Honda Forza 300 va renunța la fantomă pentru a face loc Forza 350. În sfârșit, Forza „330” dacă rămânem logici, deoarece acest număr se referă la capacitatea cilindrică a vehiculului cu două roți. Și în acest caz, mașina trece de la 279 cmc la 330 cmc, sau încă 51 cmc. O creștere care nu se limitează la cifre, deoarece îmbunătățește vizibil fișa tehnică a produsului.
Acești 51 cm3 suplimentari aduc un câștig de putere motorului care trece de la 25,2 CP pentru Forza 300 la 29,2 CP pentru această nouă versiune. Cu siguranță, poziționarea scuterului de dimensiuni medii nu se va îmbunătăți. Dar este evident că acest mic avans oferă beneficii directe: un start mai rapid la semafor verde, trecere mai ușoară pe teren neregulat, recuperare mai bună atât solo, cât și în duo.
Alte îmbunătățiri tehnice vizibile
2021 marchează o altă piatră de hotar în istoria Forza. Și este anul, versiunea 350
va avea un nou motor eSP care respectă standardele Euro5. Totuși, acesta păstrează un variator, o curea, precum și un control reglabil al tracțiunii.
Creșterea se referă și la cuplul care prezintă o ușoară creștere de 4,8 Nm. Gigantul japonez afirmă că curbele de cuplu și putere sunt semnificativ mai expresive peste 3500 rpm. În practică, acest lucru va avea beneficii semnificative în ceea ce privește accelerația și viteza maximă. Aceasta arată un câștig de 8 km/h, cu un Vmax de 137 km/h. Aceasta este o caracteristică tehnică care corespunde în mare măsură utilizării zilnice și urbane.
Honda anunță și un arbore cotit cu 10% mai ușor și o creștere a corpului de injecție cu 2 mm. În fine, în aceste vremuri grele, reducerea consumului este cu totul lăudabilă. De fapt, Forza 350 consumă doar 3,33 l/100 km. Un rezervor plin de 11,5 litri vă va permite să călătoriți 340 km.
Îmbunătățiri mecanice notabile
La prima vedere, designul scuter sport Forza își împrumută codurile de la familia Forza. Trebuie să crezi că Honda este atașată de liniile sale estetice. Mai mult, această nouă versiune beneficiază de aceleași modificări ca și best-seller-ul, Forza 125. Astfel, este echipat cu un nou parbriz electric și reglabil care este cu 40 cm mai înalt. Instrumentul oferă o cursă totală de 180 mm, de care vor beneficia șoferii înalți.
În plus, păstrând o anvelopă spate de 15 inci, față de 17 inci cu modelul 125, Forza 350 reușește să elibereze 22 de litri de spațiu de depozitare sub șa pentru a găzdui nu una, ci două căști integrale. Cu atât de mult spațiu puteți depozita chiar și câteva lucruri în plus acolo. Locația a fost aleasă și pentru a găzdui o priză USB. Mai puțin practic decât torpedoul, cu siguranță, dar prezența ei rămâne practică pentru reîncărcarea bateriei dispozitivelor tale mobile.
Mai mult decât atât, marca ajunge rapid din urmă slăbind mânerele. pasager care pierd 1407gr. Acest lucru vine cu prețul unor concesii, pentru că acum sunt din plastic și nu din aluminiu. Mai puțin șic, dar mai ușor și mai practic!
Modificările efectuate nu au impact asupra greutății monocilindrului. Dimpotrivă, utilajul cântărește doar 184 kg plin încărcat, cu câteva kilograme mai puțin decât Forza 300. De asemenea, remarcăm o evoluție și la nivel stilistic. Această ediție are panouri laterale în formă de Z, precum noul 125 cmc. Iluminarea cu LED-uri îi evidențiază liniile, dând un aspect sportiv carenajului.
Dar tehnologia la bord?
Confortul și luxul sunt complet compatibile, iar Honda Forza 350 ne-o dovedește, oferind acestei noi versiuni o listă lungă de dezvoltări tehnologice cunoscute până în prezent. La fel ca majoritatea motocicletelor de nouă generație, Honda își echipează motocicleta cu sistemul de pornire fără cheie Smart-Key. Această opțiune este folosită și pentru a bloca direcția, precum și pentru a deschide scaunul și clapeta de combustibil.
De asemenea, acest nou Forza este la zi cu conectivitate oferind, opțional, Controlul vocal Honda Smartphone. O aplicație foarte interesantă, deoarece vă va permite să gestionați diferite funcții ale unui telefon în timpul călătoriei. Datorită conexiunii Bluetooth și kit-ului audio integrat în căști, vocea este cea care face treaba, nu mâinile. Când vine vorba de securitate, nu există nimic mai practic.
În plus, instrumentația a fost reproiectată fără a ceda deloc moda TFT. Vitezometrul și contorul de turații rămân analogice, dar încadrează un ecran de 5 inchi care include control vocal.
5 culori din care sa alegi
Evident, Honda știe cum să-și mulțumească publicul. În loc să fie limitat la două culori, producătorul oferă 5 culori. Suficient pentru a pune viitorii cumpărători într-o dilemă. Prin urmare, Forza este disponibil în negru atemporal (Pearl Nightstar), albastru (Matt Pearl Pacific), alb (Pearl Cool), gri metalic (Mat Cynos) și gri mat (Pearl Falcon). Gigantul japonez a favorizat tonurile neutre, pentru a oferi posibilități grozave tuturor publicurilor.
Preț și data lansării
Din păcate, la fel ca mulți dintre voi, morm de nerăbdare cât ne va costa acest nou Forza. Cu toate acestea, producătorul indică faptul că încă nu poate anunța prețul. Dar consultând prețul Forza 300 din catalog, ne facem o idee vagă. De altfel, această versiune se vinde la 5.949 de euro, fără opțiuni suplimentare. Honda Forza 350 va depăși fără îndoială pragul de 6.000 de euro. În ceea ce privește data lansării, acesta va fi pe piață de la jumătatea lunii ianuarie. În speranța că gigantul japonez nu își revizuiește agenda, deoarece mulți sunt deja nerăbdători să testeze acest hibrid monocilindric!
