Mastervac este una dintre diferitele componente ale sistemului de frânare al unei mașini. Denumită și servofrânare, această piesă cilindrică neagră în formă de cutie servește la amplificarea frecării. Forța sa auxiliară încetinește sau oprește efectiv vehiculul.
Un mastervac este situat între pedalier și frâne
Plasat intre pedala din mijloc si restul componentei de franare, rolul mastervac-ului este de a multiplica puterea de frecare. Această parte permite șoferului să-și controleze vehiculul fără efort. Fără această componentă, ar trebui să apese cu toată puterea pentru a putea încetini abia mașina care merge cu viteză mare. Prezența sa este esențială pe mașinile de toate dimensiunile, în acest caz modele cu o greutate mai mare de o tonă.
O cameră formată din două compartimente presurizate
Funcționarea unui mastervac se bazează pe un sistem de presiune compus din două camere închise. O membrană situată în mijloc face posibilă gestionarea cantității de gaz din interiorul fiecăruia dintre ele. Această emanație provine din depresiunea motorului sau de la o pompă de vid. Când șoferul apasă pedalele, aerul sub presiune este împins înapoi spre partea motorului. În același timp, mișcarea diafragmei activează o axă centrală conectată la cilindrul principal și la etrierele care țin discurile.
Sistemul este eficient de la cea mai mică apăsare pe frână
Când șoferul își scoate piciorul de pe pedala de frână, presiunea din interiorul mastervac-ului scade. Gazul este evacuat prin același orificiu de admisie. În același timp, un arc readuce diafragma în poziția inițială. Acest lucru previne suprasolicitarea unor piese precum pistonul și filtrul de aer. Cu toate acestea, mașinile mai vechi au tehnologie alternativă. Au un servofrânare complet mecanic cu arcuri puternice.
Câteva diferențe între mastervac și ABS
Un mastervac oferă forță auxiliară pentru o frânare fără efort. O singură apăsare poate imobiliza o mașină care cântărește mai mult de două tone care circulă la 50 km/h. La rândul său, ABS împiedică blocarea completă a anvelopelor în timpul lovirii pedalei. Una mărește eficiența frânelor, în timp ce cealaltă le face mai puțin agresive în cazul unei presiuni bruște. Aparând în vremuri îndepărtate, cele două tehnologii de asistență sunt complementare și contribuie la securitate.
O piesă de înlocuit înainte de uzura completă
Forța de frânare crescută de zece ori, mastervac-ul este făcut să reziste. Acestea fiind spuse, nu ar trebui să așteptați niciodată ca acest element mecanic să se uzeze complet înainte de a-l întreține. O defecțiune a servofrânelor poate avea consecințe dezastruoase, inclusiv imposibilitatea de a opri brusc o mașină. În orice caz, șoferul are de ales între înlocuirea sau repararea pieselor scoase din uz, în special membrana.
Demn de oboseală pentru această componentă
Un mastervac obosit este diagnosticat în diferite moduri. Atunci când șoferul simte o vibrație la apăsarea pedalei, acesta poate fi un semn de uzură. Un suierat neobișnuit, precum și duritatea frânei destul de neobișnuită pot indica, de asemenea, o defecțiune. În orice caz, este mai bine să nu așteptați să apară unul dintre aceste simptome înainte de a verifica funcționarea corectă a sistemului de frânare. Mastervac-ul este una dintre primele piese pe care mecanicul le verifică în timpul întreținerii de rutină sau înainte de o călătorie.
