S-ar putea ca scuterele să fi dominat piața în anii 1990, dar nu pot detrona bicicletele în cutie. Atrăgând astăzi din ce în ce mai mulți motocicliști, aceste mașini cu două roți vin în trei categorii: enduro, supermoto și biciclete sport. Cel care ne interesează aici, Yamaha TZR 50, este la categoria sport. Mult mai mult decât un simplu mijloc de transport, această cutie de viteze de 50 cmc nu face niciun compromis în ceea ce privește performanța și motorul său de ultimă generație.
Motorizarea unui ciclomotor ascuns în aspectul unei motociclete sport
Yamaha TZR 50 este un 50cc care încă atrage tinerii motocicliști. Cu motorul său puternic, linia sa aerodinamică optimizată și manevrabilitatea sa formidabilă, acest cyclo 50 oferă tot aspectul unui vehicul de curse cu două roți. Lansat în 1998 alături de X Power de la MBK, subsidiara Yamaha, TZR a cucerit, fără îndoială, un public numeros care caută senzații tari pe mașinile super sport.
Sub cadrul perimetral al lui TZR 50, găsim un motor 2T cu un singur cilindru răcit cu apă. Deplasarea de 49,7 cm3 este pornit de un demaror electric și alimentat de o transmisie cu lanț cu 6 trepte. Dincolo de aspectul său sportiv, TZR beneficiază și de un șasiu care nu are nimic de invidiat unei motociclete de pistă. Găsim astfel un cadru Deltabox, o furcă telescopică și hidraulică, jante mari de aluminiu de 17 inci, discuri mari de frână față și spate, precum și un etrier de frână față cu două pistoane.
