Lansat în 2007, Volkswagen Tiguan a avut atât de mult succes încât producătorul său a așteptat aproape 10 ani înainte de a lansa un nou model. Produsă în aproape 5 milioane de unități, această mașină a primit un „Volan de aur” pentru întreaga sa călătorie în 2018. Pentru a afla cu siguranță, am încercat-o.
Primele impresii despre Volkswagen Tiguan 2
Destinat clienților internaționali, VW Tiguan 2016 se bucură de o bună reputație. Pretul acestui SUV pe piața second-hand confirmă această nebunie. Mulți proprietari ai acestui vehicul sunt încântați că au pus mâna pe o mașină bine finisată la exterior. Succesorul Volkswagen Touareg are și particularitatea de a integra materiale de calitate în habitaclu.
Pentru acest review am ales un Tiguan 2.0 TSI 180 care a parasit liniile de asamblare Volkswagen in iarna lui 2017. Acesta este un model livrat cu cutia automata in 7 trepte. Trebuie să optezi pentru TSI 150 pentru a avea o pârghie de viteză manuală în 6 trepte. Acest Tiguan are și celebra transmisie 4Motion. Răsfățată de proprietarul său, această mașină avea dreptul la un service general la fiecare 30.000 km. În afară de o slăbire a dispozitivului de fixare la nivelul treptei a treia, în carnetul de întreținere nu apare nimic deosebit. Mai mult, conducerea nu a dezvăluit în niciun caz această îngrijorare.
Alte detalii de remarcat în acest sens SUV
În jur de 700 de litri, dimensiunea portbagajului este de-a dreptul impresionantă. Cu toate acestea, urme de rugină de pe partea inferioară ar putea trăda această călătorie aproape fără cusur pentru acest Tiguan. De menționat, de asemenea, că producătorul a fost nevoit să recheme modelele lansate la sfârșitul anului 2016 în urma unei defecțiuni la sudarea cadrului scaunului din față. Deja rezolvată, această problemă nu ar trebui să afecteze fiabilitatea vehiculelor produse ulterior.
Înainte de a continua, trebuie menționat că Tiguan este destinat Europei, Africii, dar și Statelor Unite. Pe lângă fabricile de la Wolfsburg din Germania, liniile sale de asamblare se află și în Algeria, Mexic și pe pământ american. Este suficient să spunem că este disponibilă o mare varietate de finisaje. Unele modele au 5 locuri în timp ce altele oferă 7. În orice caz, toate versiunile au un motor pe șină de 1,2 până la 2 litri. Mai puțin complex și mai ușor de asamblat, este echipat cu un filtru de particule.
Un motor german fără prea multă istorie
Nou sau folosit, Tiguan 2 se bucură de o imagine de marcă reală. Cu peste 125.000 km la ceas, modelul nostru de control nu și-a pierdut nimic din farmecul său. Această longevitate provine în principal din componentele mecanice asupra cărora producătorul și-a concentrat toată atenția. Fiind ținta criticilor în materie de poluare, marca a făcut ca filtrul de particule să fie mult mai ușor de schimbat. Înlocuirea costă 150 EUR. Acest preț vă dă dreptul la un senzor de presiune diferențială cu durabilitate relativ satisfăcătoare.
Unii proprietari de Volkswagen Tiguan II deplâng uneori o anumită tendință de a consuma ulei. Această problemă a fost recurentă la motoarele 2.0 TDI 150. Există un motiv pentru care inginerii au nevoie de transmisia automată pentru cele mai mari blocuri. În orice caz, modelele cu motor pe benzină 1.4 TSI 125/150 beneficiază de o mai bună reputație. Incredibil, nu au nicio problemă cu rola întinzătoare. Dezvăluit în iulie 2020 versiunea reîncărcabilă, Tiguan eHybrid de 245 CP extinde gama.
Cateva probleme cu cutia de viteze
Deși s-au raportat puține incidente în acest sens, transmisia automată DSG7 pare uneori capricioasă. Proprietarul unui 2.0 TDI 150 a trebuit să schimbe computerul cu 1.300 de euro. La originea necazurilor sale, anumite trepte nu trec în modul manual. Marca germană a reușit să facă cutiile robotizate mai fiabile din 2014.
Probleme cu ambreiajul au fost raportate și de clienții pentru modelele cu transmisie manuală. Acesta a fost în special cazul Tiguan TDI 150 care a înregistrat uzura prematură a discului. Rulmentul necesită înlocuire la doar 22.000 km. Dacă apare această problemă, va trebui să bugetați în jur de 1.650 EUR pentru piese de schimb și forță de muncă. Această subtilitate contează pentru mai puține puncte în tabelul rezumat al fiabilității.
Viața la bordul unui SUV care se ridică la înălțimea reputației sale
Interiorul unui Tiguan II este cel al unui SUV Premium Made in Germany. Aceasta înseamnă materiale de calitate asamblate cu o rigoare germană exemplară. Airbagurile au cauzat unele probleme vehiculelor care au părăsit fabrica în 2016 și 2017. Producătorul a emis din nou o rechemare pentru neconformitate. Codul intern 69P4 nu a fost respectat. Ca urmare, anumite dispozitive cu fața către șofer și pasager scaunul din față poate să nu se dezlege în cazul unei coliziuni.
Tehnologia de bord este punctul forte al Tiguan 2. Este echipat cu o consola centrala care este intuitiva de utilizat. Cu toate acestea, defecțiunile apar cu firele roade de șobolani. În mod anecdotic, furtunurile pe bază de amidon au fost ucise de animale. In final, unele cabluri au fost descoperite in stare proasta in timpul inspectiei. Pornirea poate deveni periculoasă și uneori se observă o pierdere de putere în timpul conducerii.
Care este verdictul?
În ciuda unor probleme tehnice minore, Tiguan 2 rămâne un pariu sigur. Acest SUV este la înălțimea reputației Volkswagen, chiar dacă se adresează unei clientele diversificate. Deși primele modele au cauzat unele inconveniente, cele mai recente versiuni sunt mult mai fiabile. Un VW Tiguan II second-hand costă mai mult decât unele SUV-uri noi, dar luați în considerare achiziționarea lui ca o investiție în cea mai bună mecanică auto germană.
